近日，英國政府計劃提高環(huán)境污染稅征收額度，并承諾到2040年前，禁止生產(chǎn)使用所有新的柴油和汽油發(fā)動汽車。這是繼法國宣布計劃從2040年起禁止任何搭載燃油發(fā)動機的汽車在境內(nèi)銷售后，歐洲國家在禁售燃油車上的又一個大動作。
實際上，當人們還在討論中國的“汽車四化”能否實現(xiàn)彎道超車，激辯新能源補貼應(yīng)何時退出時，新能源汽車已經(jīng)在歐洲呈現(xiàn)出勢不可擋的姿態(tài)。除英國、法國外，德國、荷蘭、挪威等國家也明確表達了禁售燃油車的意向。雖然目前燃油車在歐洲汽車市場的占有率仍居高不下，但一系列“史上最嚴”的禁售、禁行令讓人們看到了歐洲在推廣新能源汽車上的決心與魄力。
面向未來行業(yè)的變革，國內(nèi)眾多汽車企業(yè)也不甘人后，邁出了轉(zhuǎn)型的步伐。近日，在廣汽傳祺“純電智聯(lián)SUV”GE3上市發(fā)布會上，廣汽集團透露，廣汽集團新能源汽車公司將完成注冊，新公司將全面負責(zé)新能源車型的銷售。規(guī)劃至2020年，新能源車產(chǎn)銷量將達到20萬輛/年。
“廣汽新能源將是廣汽集團下一步‘十三五’發(fā)展規(guī)劃的重中之重，我們不僅僅滿足于傳統(tǒng)能源的市場成功，還將在新能源板塊完成突破和超越，成為行業(yè)領(lǐng)先者。”在接受采訪時，廣汽乘用車副總經(jīng)理肖勇直言，廣汽新能源的目標就是鎖定下一個五年。
廣汽認為，隨著電池密度的大幅度提升、快充技術(shù)的進步、充電樁的普及以及國家政策的大力扶持，在解決了電池續(xù)航里程和充電兩大消費者關(guān)注的“痛點”后，2021年電動車市場將迎來“拐點”。未來幾年，廣汽將陸續(xù)推出覆蓋A、B級到C級各細分市場的專屬平臺新能源汽車，并創(chuàng)新構(gòu)建新能源汽車營銷服務(wù)生態(tài)鏈。
在業(yè)內(nèi)人士看來，廣汽傳祺純電專屬戰(zhàn)略平臺打造的全新突破性產(chǎn)品——傳祺GE3的上市，正是廣汽新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，也是展現(xiàn)廣汽在新能源領(lǐng)域先進技術(shù)的“排頭兵”。
據(jù)悉，傳祺GE3售價為22.28萬元～24.58萬元，扣除國家及地方雙重補貼后售價為15.02萬元～17.32萬元。此外，傳祺GE3還享受電池組8年/15萬公里質(zhì)保、全免購置稅、購車贈送充電樁、3.5萬超低首付金融方案等優(yōu)惠。
外觀上，傳祺GE3由廣汽研究院副院長、概念與造型設(shè)計中心主任張帆領(lǐng)銜的設(shè)計團隊打造，著力體現(xiàn)超乎尋常的視覺震撼和沖擊，以“鋒銳、趣味、親和、情感”為核心訴求，由內(nèi)而外呈現(xiàn)感官享受和人文關(guān)懷。
傳祺GE3的設(shè)計靈感取自“LowPoly”（低多邊形）設(shè)計語言。外造型采用“三角形”作為貫穿始終的基本元素，標志性卡通前臉和鉆石切割的曲面，呈現(xiàn)剛勁犀利、鋒銳趣味的車身姿態(tài)，打造最理想的光影效果；別具一格的立柱裝飾墊、前翼子板充電提示等，呈現(xiàn)出時尚、科技的設(shè)計細節(jié)；創(chuàng)新的尾燈設(shè)計更是神來之筆，兩個三角形拼在一起，像是一個無限的符號，代表科技無限、未來無限、美好的前景無限。
該車的內(nèi)造型采用“親和圓角”設(shè)計語言，營造出溫馨、舒適、關(guān)愛的車內(nèi)乘坐氛圍：中控臺10.1英寸觸摸屏、副儀表臺的空調(diào)組合開關(guān)、旋鈕式換擋，所有的細節(jié)都在講述一種理念——“外剛內(nèi)柔”，這是張帆設(shè)計師團隊對整個中國市場車型設(shè)計的深刻理解。
傳祺GE3基于領(lǐng)先行業(yè)一代的廣汽自主研發(fā)純電專屬技術(shù)平臺研發(fā)而來，電池、電機和電控系統(tǒng)布局更合理，帶來更優(yōu)的整車設(shè)計及駕乘空間；搭載世界領(lǐng)先的永磁同步電機，可輸出290N·m峰值扭矩、132kW最大功率的動力，百公里加速僅9.3秒；采用三元鋰電池技術(shù)，綜合工況純電續(xù)航里程超過310km，直流快充半小時電量可達80%，輕松應(yīng)對城市日常通勤需求。
得益于GAC安全車身設(shè)計，傳祺GE3車身符合嚴苛的北美SUV車頂抗壓標準，全系標配ESP、配備HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動安全系統(tǒng)，構(gòu)建了安全無憂的駕駛環(huán)境；底盤系統(tǒng)更經(jīng)過精心統(tǒng)籌搭配，調(diào)校系數(shù)合理化計算，集舒適性、駕控樂趣、先進性于一身。
事實上，隨著“后補貼時代”到來，新能源汽車消費正在從政策推動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)換。有分析認為，傳祺GE3的上市延續(xù)了廣汽傳祺在燃油車領(lǐng)域從中高端市場切入的策略，意圖在新能源領(lǐng)域為未來廣汽新能源的品牌力加碼。
“目前，市場上熱銷面最大的中國品牌車型大多聚焦A0甚至是A00級市場，面對合資品牌的競爭，發(fā)展空間有限。既然傳統(tǒng)能源車從中高端切入可以成功，新能源車型應(yīng)該延續(xù)這一思路。”肖勇表示，“從中高端市場切入，是一個‘先苦后甜’的過程，但是這種堅持積累了傳祺較高的品牌形象，這也是我們的產(chǎn)品沖擊20萬元以上市場成功的重要因素。”
值得一提的是，傳祺GE3的上市填補了廣汽傳祺在純電領(lǐng)域的空白，也將開辟中高端純電SUV的藍海市場。除了GE3外，上半年，GA3SPHEV以及GS4PHEV先后上市。年底，GA6PHEV也將推向市場。有理由相信，未來，從中高端市場切入，并具有體系競爭力的廣汽新能源，將成為廣汽在下一個五年發(fā)力的引擎。
