【如何看待當(dāng)前經(jīng)濟形勢】
10月26日，中國中車分別與智利和土耳其簽訂供貨合同，將為其提供電動車組、內(nèi)燃動車組和輕軌車輛；截至2018年8月底，中歐陸海快線共完成運輸量同比增長47%……記者從近日國務(wù)院國資委召開的中央企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)媒體通氣會上獲悉，從起步到耕耘，從嘗試到融入，從愿景到現(xiàn)實，中央企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的節(jié)奏正在加快，質(zhì)量正在提升。
在“一帶一路”沿線承擔(dān)3116個項目
翻開中央企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的“成績單”，基礎(chǔ)設(shè)施快速建設(shè)的圖景呈現(xiàn)在眼前。
亞吉（埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提）鐵路已正式商業(yè)運營，作為東非地區(qū)首條現(xiàn)代化電氣鐵路，亞吉鐵路將兩地之間的陸路交通周轉(zhuǎn)時間從原來的一周縮短至1天以內(nèi)，極大促進了物流效率的提高和沿線經(jīng)濟發(fā)展；蒙內(nèi)（肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢）鐵路已經(jīng)建成通車，這是肯尼亞近百年來新建的第一條鐵路，被稱為肯尼亞的“世紀(jì)鐵路”，通車一年多來，蒙內(nèi)鐵路已累計發(fā)送旅客近200萬人，貨運量逐漸攀升；中老（中國至老撾）、匈塞鐵路（匈牙利布達(dá)佩斯至塞爾維亞貝爾格萊德）等鐵路正在建設(shè)；高鐵“走出去”成效顯著，雅萬（印尼雅加達(dá)至萬?。└哞F等一批高鐵項目成為“一帶一路”建設(shè)的亮麗名片。
希臘比雷埃夫斯港（簡稱“比港”）已逐步成為地中海地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港、海陸聯(lián)運橋頭堡、國際物流分撥中心，是中歐陸海快線的重要支點，2018年集裝箱吞吐量預(yù)計將達(dá)到500萬標(biāo)準(zhǔn)箱；吉布提新港已成為東非規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的港口之一。
中巴喀喇昆侖公路等項目給當(dāng)?shù)亟煌◣砻黠@改善，盤活了當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，培育了零售業(yè)、寶石開采等一批新產(chǎn)業(yè)，有力促進了當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活條件的改善。
在東北亞、中亞、南亞、東南亞等周邊區(qū)域建設(shè)跨境海底光纜、陸地光纜等大容量高速率通信設(shè)施，打造全方位立體結(jié)合的通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通體系。
“目前，中央企業(yè)已在‘一帶一路’沿線承擔(dān)了3116個項目，已開工和計劃開工的基礎(chǔ)設(shè)施項目中，中央企業(yè)承擔(dān)的項目數(shù)占比達(dá)50%左右，合同額占比超過70%。”國務(wù)院國資委副主任翁杰明指出，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源資源開發(fā)、國際產(chǎn)能合作等領(lǐng)域，中央企業(yè)承擔(dān)了一大批具有示范性和帶動性的重大項目和工程，成為推動“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動、從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的重要力量。
有效推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展
希臘比雷埃夫斯港項目是中國遠(yuǎn)洋海運集團在“一帶一路”沿線的重要投資項目。經(jīng)過近9年的辛勤耕耘，比港碼頭集裝箱吞吐量從接管之初的88萬標(biāo)準(zhǔn)箱提升至415萬標(biāo)準(zhǔn)箱，推動比港在全球港口中的排名由第93位躍升至第36位。
比雷埃夫斯港的蛻變令希臘、歐洲乃至整個業(yè)界驚嘆不已。目前，中遠(yuǎn)海運的比港項目為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造就業(yè)崗位約3000個，間接創(chuàng)造就業(yè)崗位10000多個，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。希臘知名智庫“經(jīng)濟與工業(yè)研究所”發(fā)表報告稱，到2025年，比港項目將為希臘財政增收4.747億歐元，創(chuàng)造3.1萬個就業(yè)崗位，提高希臘GDP0.8個百分點。
國機集團承包建設(shè)的斯里蘭卡普特拉姆燃煤電站承擔(dān)著整個斯里蘭卡發(fā)電量的45%。電站投運后，斯里蘭卡電價下調(diào)25%。該項目鳥瞰圖被印在斯里蘭卡中央銀行發(fā)行的100盧比新鈔正面，成為其繁榮、發(fā)展的象征。
中央企業(yè)不斷深化國際產(chǎn)能合作，帶動沿線國家經(jīng)濟快速發(fā)展。翁杰明表示，中央企業(yè)結(jié)合“一帶一路”沿線國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，加大投資力度，加強國際產(chǎn)能和裝備制造合作，著力推動所在國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，有效滿足了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需求。
中央企業(yè)根據(jù)“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟發(fā)展需要，先后在20多個國家開展了60多個油氣合作項目，在參與礦產(chǎn)資源開發(fā)中加強技術(shù)交流和共享，有效提升了沿線國家能源礦產(chǎn)資源開發(fā)的能力和水平。中國石油承建的中俄、中哈、中緬原油管道，中俄、中亞、中緬天然氣管道等項目，有效解決了油氣資源輸出難的問題。國家電網(wǎng)在俄羅斯等周邊國家建設(shè)的10條輸電線路，三峽集團、中國電建、中核集團建設(shè)的中巴經(jīng)濟走廊重點電力項目，都為促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
本土化發(fā)展惠民生
“中車制造”埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌開通前，當(dāng)?shù)氐搅送砩?點就進入睡眠狀態(tài)；現(xiàn)在輕軌運營到晚上10點，商業(yè)因此活躍起來。媒體因此評價，中車輕軌讓埃塞俄比亞首都晚睡了兩個小時。
在赤道幾內(nèi)亞，中國電建幫助建成了該國第一座水電站——吉布洛水電站，實施了惠及百萬赤道幾內(nèi)亞人民的大陸電網(wǎng)新建和改造工程，徹底結(jié)束了該國靠燃油發(fā)電的歷史。
“一帶一路”建設(shè)進程中，中央企業(yè)始終嚴(yán)格依法誠信經(jīng)營，堅持本土化發(fā)展，注重生態(tài)環(huán)境保護，積極投身公益事業(yè)，在改善當(dāng)?shù)孛裆?、推動協(xié)調(diào)發(fā)展、促進文化交流等方面發(fā)揮了積極作用。
翁杰明介紹，“一帶一路”建設(shè)有效帶動了所在國當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。數(shù)據(jù)顯示，中央企業(yè)大力推進本土化經(jīng)營，海外分支機構(gòu)85%是本地員工，不少企業(yè)員工本地化率達(dá)到90%以上，中國石油印尼公司、中國移動巴基斯坦公司員工本地化率高達(dá)99%。在直接提供就業(yè)崗位的同時，還間接帶動了十幾倍甚至幾十倍的當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。
與此同時，中央企業(yè)嚴(yán)格遵守國際通行規(guī)則和當(dāng)?shù)丨h(huán)保法律法規(guī)，通過開展第三方環(huán)境評估、節(jié)能減排、廢棄物管理等，加大對環(huán)境的保護力度。中央企業(yè)還積極參與項目所在地的教育、文化、醫(yī)療等服務(wù)設(shè)施建設(shè)，造福當(dāng)?shù)厝嗣?。中國電建多次組織參與當(dāng)?shù)氐缆沸迯?fù)、沉船搜救、車禍處理等搶險救災(zāi)行動。中冶集團在項目所在地出資建設(shè)醫(yī)院、學(xué)校，贏得了當(dāng)?shù)厣鐣途用駨V泛贊譽。
翁杰明表示，中央企業(yè)投入“一帶一路”建設(shè)，一方面有力促進了沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，改善了生活環(huán)境，推動了經(jīng)濟增長。另一方面，中央企業(yè)通過共建“一帶一路”，進一步加快了國際化經(jīng)營進程，豐富了國際化經(jīng)營經(jīng)驗，提升了國際化經(jīng)營能力和水平。中央企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)，同時也為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品走向中國、走向世界打開了方便之門，推動了貿(mào)易往來、要素流動和人文交流，有力促進了全球化進程。
（本報記者 溫源）
