近年來，中建集團(tuán)以“一創(chuàng)五強(qiáng)”戰(zhàn)略目標(biāo)為引領(lǐng)，聚焦國企改革三年行動方案，推動實(shí)施了一系列舉措，改革成效持續(xù)凸顯，改革氛圍愈發(fā)濃厚。
在集團(tuán)黨組有力的領(lǐng)導(dǎo)下，中建交通以助力中國建筑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化為己任，開拓市場，變革管理，經(jīng)營規(guī)模和質(zhì)量明顯提升，關(guān)鍵領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)“零突破”“新突破”。在企業(yè)治理、經(jīng)營攻堅(jiān)和構(gòu)建市場化經(jīng)營機(jī)制等方面不斷取得成績，成長基礎(chǔ)持續(xù)夯實(shí)，主要經(jīng)營指標(biāo)持續(xù)攀升，2021年新簽合同額同比增長55%，營業(yè)收入和利潤總額同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。
健全體系強(qiáng)化企業(yè)治理
兩年多來，中建交通堅(jiān)持轉(zhuǎn)變作風(fēng)、破除障礙，著力強(qiáng)化機(jī)制體制建設(shè)，治理效能穩(wěn)步提升。
職能建設(shè)深入推進(jìn)。堅(jiān)持結(jié)果導(dǎo)向，著力提高責(zé)任意識和執(zhí)行力，優(yōu)化總部部門職能設(shè)計(jì)。分立資金部、投資部和信息化管理部，強(qiáng)化專業(yè)管理效能。增設(shè)新業(yè)務(wù)開發(fā)部，加大資源統(tǒng)籌探索城市更新等新業(yè)務(wù)。不斷消除管理空白和職能錯(cuò)位，總部引領(lǐng)、管控和服務(wù)合力顯著增強(qiáng)。
制度體系不斷完善。連續(xù)兩年對標(biāo)完善制度體系，修訂制度270項(xiàng)次。建立清單管理、定期修編、三級評審、兩會審議、培訓(xùn)測試和專項(xiàng)檢查閉環(huán)機(jī)制?？偛亢妥悠髽I(yè)開展制度執(zhí)行情況聯(lián)合檢查，通過自查、互查覆蓋兩級總部和項(xiàng)目部，制度檢查結(jié)果和管理部門的考核掛鉤，制度的嚴(yán)肅性、實(shí)效性得到保障。
機(jī)構(gòu)考核逐步優(yōu)化。圍繞重點(diǎn)任務(wù)，優(yōu)化指標(biāo)體系，豐富考核維度，創(chuàng)新組織方式，充分保障機(jī)構(gòu)考核的效率、效果和公正性?？己私Y(jié)果按“2521”強(qiáng)制分布分類運(yùn)用，與機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人績效薪酬和評優(yōu)評獎掛鉤，打破平均主義，更好地發(fā)揮激勵(lì)作用。
底線管理不斷健全。2021年組織發(fā)布《底線管理要求匯編》，形成《核查清單》，組織對18個(gè)部門的222條底線開展檢查評估。通過對底線要求開展動態(tài)更新、清單督導(dǎo)、按季核查和定期通報(bào)，建立起“明底線、講底線、查底線”長效機(jī)制，底線思維不斷增強(qiáng)。
變革管理助推經(jīng)營攻堅(jiān)
兩年多來，中建交通堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、創(chuàng)新突破，奮力打好營銷、盈利和履約各領(lǐng)域攻堅(jiān)戰(zhàn)，發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。
營銷攻堅(jiān)取得突破。持續(xù)塑強(qiáng)營銷體系。充實(shí)業(yè)務(wù)骨干和新生力量，堅(jiān)持“質(zhì)量并重”，專職人員占比由2018年的不足3%提升至6%；探索“戰(zhàn)訓(xùn)一體化”模式，晾曬數(shù)據(jù)激發(fā)競賽氛圍，投標(biāo)活躍度和中標(biāo)率持續(xù)提高，打造高戰(zhàn)力營銷團(tuán)隊(duì)；增強(qiáng)高端對接，“總對總”管理機(jī)制和營銷資源平臺不斷完善。持續(xù)增強(qiáng)資質(zhì)體系。統(tǒng)籌全公司資源，組織工作小組開展攻堅(jiān)，先后斬獲公路總承包特級資質(zhì)、公路設(shè)計(jì)甲級資質(zhì)，獲得獨(dú)立投標(biāo)新建鐵路站前工程資格，市場準(zhǔn)入能力不斷提升。持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)政策引導(dǎo)和資源扶持，鼓勵(lì)子企業(yè)優(yōu)布局、調(diào)結(jié)構(gòu)。2021年截至12月底，新簽國家重點(diǎn)戰(zhàn)略區(qū)域合同額占比達(dá)到75%；承攬了一批城市更新、環(huán)保治理和新基建項(xiàng)目；海外業(yè)務(wù)在南美實(shí)現(xiàn)零突破，成立墨西哥分公司開拓屬地市場，業(yè)務(wù)方向進(jìn)一步與國家戰(zhàn)略同頻共振。
盈利攻堅(jiān)取得成效。大商務(wù)體系建設(shè)不斷深化，專業(yè)協(xié)同、齊抓共管理念逐步落地，項(xiàng)目經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理和總工程師“鐵三角”團(tuán)隊(duì)建設(shè)持續(xù)加速。指標(biāo)體系持續(xù)健全，將產(chǎn)值確權(quán)率、營業(yè)收入回款率、竣工結(jié)算利潤率等指標(biāo)納入考核，有效清除管控盲區(qū)。確權(quán)管理顯著增強(qiáng)，注重過程督導(dǎo)、數(shù)據(jù)晾曬和確權(quán)激勵(lì)，產(chǎn)值確權(quán)率較2018年增長14.2個(gè)百分點(diǎn)?？⒐そY(jié)算有力推進(jìn)，加強(qiáng)制度保障、激勵(lì)推動、過程監(jiān)管和考核促進(jìn)，創(chuàng)新運(yùn)用“3163”結(jié)算工作法，攻堅(jiān)結(jié)算難、結(jié)算慢難題取得成效，近三年結(jié)算額是2012至2018年七年間的2.66倍，2018年底前竣工項(xiàng)目全部銷項(xiàng)；2019年以后竣工項(xiàng)目平均結(jié)算周期壓縮至10.87個(gè)月；平均結(jié)算收益率較2018年增長2.7個(gè)百分點(diǎn)。
履約攻堅(jiān)成果顯著。工期管控持續(xù)增強(qiáng)，優(yōu)化開工快速進(jìn)場機(jī)制，加強(qiáng)征拆節(jié)點(diǎn)管控，一級節(jié)點(diǎn)完成率始終保持100%。世界海拔最高的高速公路G6京藏高速那羊段、北部灣與粵港澳大灣區(qū)重要連接通道——大浦高速、徐州地鐵和佛山南海軌道交通等重點(diǎn)工程按期通車。專業(yè)履約不斷強(qiáng)化，強(qiáng)化履約資源高效調(diào)配和多專業(yè)協(xié)同，鄭阜鐵路等7個(gè)標(biāo)段9座站房集中投運(yùn)，創(chuàng)中國建筑鐵路業(yè)務(wù)高密度交付歷史之最。科技保障效果顯著，運(yùn)用虛擬臨建CI標(biāo)準(zhǔn)化布置、站房機(jī)電一體化設(shè)計(jì)和裝配式機(jī)房等科技實(shí)踐智能建造，建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能化高鐵站房——張家口站迎接冬奧。加強(qiáng)和科技機(jī)構(gòu)聯(lián)合攻關(guān)解決世界級難題，總重8.1萬噸、轉(zhuǎn)體長度264.8米的河北保定樂凱大街跨京廣鐵路大橋在空中成功轉(zhuǎn)體合龍，刷新世界橋梁史兩項(xiàng)紀(jì)錄。質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)不斷突破，加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)策劃、對標(biāo)學(xué)習(xí)、樣板引路和過程督導(dǎo)，國家級質(zhì)量獎取得“零突破”——2020年贏得雙魯班、雙國優(yōu)，2021年再創(chuàng)3項(xiàng)國優(yōu)（其中1項(xiàng)金獎）。
安全管控持續(xù)提升。貫徹“現(xiàn)場促市場”方針，促進(jìn)管理機(jī)制調(diào)整，助推企業(yè)競爭力和品牌影響力提升。一方面積極對標(biāo)學(xué)習(xí)先進(jìn)單位，組織觀摩優(yōu)秀項(xiàng)目。充分發(fā)揮專業(yè)沉淀，推行施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化手冊，積極實(shí)踐“科技興安”理念，提升施工現(xiàn)場科技管理水平，為實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全”筑牢基礎(chǔ)；另一方面積極組織創(chuàng)優(yōu)工作，建立集團(tuán)、子企業(yè)和項(xiàng)目部三級評優(yōu)工作糾偏機(jī)制，按月度總結(jié)創(chuàng)優(yōu)工作進(jìn)展情況，對相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行針對性指導(dǎo)、糾偏。同時(shí)多次對重點(diǎn)子企業(yè)、創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目部進(jìn)行工作檢查和創(chuàng)優(yōu)預(yù)審，積極對接地方政府部門溝通學(xué)習(xí)，總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)做法，構(gòu)建暢通的高質(zhì)量信息渠道。2021年中建交通長春地鐵6號線項(xiàng)目和西藏文化廣電藝術(shù)中心建設(shè)項(xiàng)目獲評“2021年度全國建設(shè)工程項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地”榮譽(yù)稱號，實(shí)現(xiàn)中建交通國家級安全獎項(xiàng)“零突破”，助推企業(yè)競爭力和品牌影響力提升。
健全市場化機(jī)制激發(fā)人才活力
兩年多來，中建交通黨委堅(jiān)持黨管人才、人才強(qiáng)企，運(yùn)用市場化理念構(gòu)建健康人才生態(tài)。
建立人才工作專項(xiàng)報(bào)告機(jī)制。定期召開“才匯”人才工作會，全面盤點(diǎn)人才現(xiàn)狀、剖析發(fā)展需求，挖掘優(yōu)質(zhì)高潛力骨干。公司黨委通過閉門會議聽取子企業(yè)人才專題匯報(bào)，加強(qiáng)優(yōu)秀人才選拔和使用，推動全周期人才培育，持續(xù)激發(fā)健康發(fā)展正能量。
推進(jìn)用工市場化，加速新陳代謝。與9所知名高校開展校企合作，強(qiáng)化雇主品牌吸納優(yōu)質(zhì)人才，985、211高校畢業(yè)生占比增幅超過20%；積極拓展線上渠道，開展常態(tài)化招聘、定向篩選和內(nèi)推，社招優(yōu)質(zhì)人才和成建制團(tuán)隊(duì)，為拓展?fàn)I銷、提升履約輸送中堅(jiān)力量。執(zhí)行“2521”績效考核強(qiáng)制分布，加大末位調(diào)整和干部不勝任退出，兩年來因考核主動淘汰416人，其中免職、降職調(diào)整中高層23人。
秉承開放思維，塑強(qiáng)干部梯隊(duì)。加強(qiáng)5類核心青年人才盤點(diǎn)、“80后”后備領(lǐng)導(dǎo)人員盤點(diǎn)和“鐵三角”系統(tǒng)人員盤點(diǎn)，做到“早發(fā)現(xiàn)”；發(fā)布“星海”人才培養(yǎng)計(jì)劃，關(guān)注青年骨干崗位鍛煉和職業(yè)生涯設(shè)計(jì)，聚焦成長關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)選拔和使用，做到“早培養(yǎng)”；加大外部引進(jìn)、公開遴選和崗位競聘力度，強(qiáng)化輪崗交流和考核調(diào)整，做到“早壓擔(dān)子”，加速干部隊(duì)伍年輕化。2021年新提任C級干部中80后占比59%。全力推行“雙50政策”，新選任D級干部“85后”占比超過50%。打造高水平干部隊(duì)伍，加大輪崗調(diào)整力度，截至目前C級干部考核調(diào)整24人次，子企業(yè)D級干部考核調(diào)整29人次。
注重效益公平，優(yōu)化收入分配。激勵(lì)更重實(shí)績、重貢獻(xiàn)，以創(chuàng)效能力決定收入增減，分級分層完善激勵(lì)政策，提高全員績效薪酬占比至50%。加強(qiáng)考核結(jié)果“2521”強(qiáng)制分布應(yīng)用，持續(xù)激勵(lì)績優(yōu)者，鞭策后進(jìn)者，和奮斗者共享發(fā)展成果。企業(yè)負(fù)責(zé)人年薪兌現(xiàn)和單獨(dú)事項(xiàng)獎勵(lì)與發(fā)展目標(biāo)匹配，與市場水平接軌，與經(jīng)營業(yè)績掛鉤，做到精準(zhǔn)激勵(lì)。
初心如磐擔(dān)使命，接續(xù)奮斗再出發(fā)。中建交通將以“一創(chuàng)五強(qiáng)”戰(zhàn)略目標(biāo)和“166”戰(zhàn)略舉措為指引，不斷強(qiáng)化綜合競爭力和專業(yè)引領(lǐng)力，持續(xù)提升經(jīng)濟(jì)創(chuàng)效、產(chǎn)品服務(wù)、資源配置和可持續(xù)發(fā)展水平，在中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)發(fā)展中不斷發(fā)揮引領(lǐng)作用，在“十四五”高質(zhì)量發(fā)展的新征程中創(chuàng)造更好成績。
