上世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著廣東沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的外來(lái)工奔赴珠三角打工，腳穿黃球鞋，肩扛蛇皮袋，穿梭在城市的大街小巷，為城市發(fā)展凝結(jié)出他們的心血和汗水。“不管路途多遠(yuǎn)，也要回家過(guò)年”，是身處異鄉(xiāng)無(wú)數(shù)游子的心聲。上百萬(wàn)務(wù)工人員為與家人團(tuán)聚，不顧路途遙遠(yuǎn)，忍著刺骨寒風(fēng)，結(jié)伴騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)，匯集成浩浩蕩蕩的返鄉(xiāng)“摩托大軍”，這已成為我國(guó)南方地區(qū)特有的春運(yùn)圖景。
如今，返鄉(xiāng)之路越來(lái)越好走。截至2021年年底，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里。連通桂粵兩省區(qū)的南廣高鐵、貴廣高鐵，將廣州與桂林之間旅行時(shí)間壓縮至3小時(shí)內(nèi)，與南寧之間旅行時(shí)間壓縮至4小時(shí)。數(shù)據(jù)顯示，南廣、貴廣高鐵動(dòng)車(chē)組2022年春運(yùn)首次達(dá)到200對(duì)，雙向始發(fā)運(yùn)能可達(dá)30萬(wàn)人次，運(yùn)力投入創(chuàng)歷史新高。這也意味著，更多的“摩托大軍”告別摩托旅程，坐著高鐵安全快速回家。
隨著高速鐵路網(wǎng)不斷織密，高速公路越來(lái)越多，農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)逐漸搭建起來(lái)，“村村通”開(kāi)到家門(mén)口。運(yùn)力大幅提升的同時(shí)，購(gòu)票、出行服務(wù)也在不斷改善，網(wǎng)上購(gòu)票、刷臉進(jìn)站、站內(nèi)換乘……過(guò)去不敢想的，現(xiàn)在都成了現(xiàn)實(shí)。隨著收入水平不斷提升，務(wù)工人員出行也更加注重安全性、舒適性、時(shí)效性，“摩托大軍”逐漸退出歷史舞臺(tái)。
口袋鼓了，出行選擇更多了。除了火車(chē)、汽車(chē)，還有務(wù)工人員選擇開(kāi)私家車(chē)或坐飛機(jī)回家過(guò)年。如今，返鄉(xiāng)之路越走越從容、越來(lái)越舒適；網(wǎng)購(gòu)流行、物流普及，過(guò)年回家的行李也越來(lái)越精簡(jiǎn)。“摩托大軍”逐年減少，折射出交通強(qiáng)國(guó)之“變”、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之“進(jìn)”。“摩托大軍”的變遷背后，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，是人民群眾的獲得感、幸福感、安全感的日益提升。
時(shí)代變遷，歷史永存。返鄉(xiāng)“摩托大軍”見(jiàn)證了一段春運(yùn)變遷歷史，也折射出近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展。如今，“復(fù)興號(hào)”奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，350公里的時(shí)速讓人們從“此岸”到“彼岸”觸手可及，讓“他鄉(xiāng)”與“我家”近在咫尺，讓說(shuō)走就走、常回家看看變成現(xiàn)實(shí)。（文字：楊易 漫畫(huà):劉一江）
