習(xí)近平總書記指出，“交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒”。當(dāng)前，我們已經(jīng)邁上以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興的新征程，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)責(zé)任重大、使命光榮。作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)單位，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“中交集團(tuán)”）始終錨定“人民滿意、保障有力、世界前列”的建設(shè)目標(biāo)，聚焦加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系持續(xù)發(fā)力，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先鋒的使命擔(dān)當(dāng)。
堅(jiān)持胸懷“國(guó)之大者”，當(dāng)好交通基礎(chǔ)設(shè)施立體互聯(lián)的國(guó)家隊(duì)
建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)是交通強(qiáng)國(guó)的首要任務(wù)。中交集團(tuán)依托交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化服務(wù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，逢山開路、遇水架橋，模范履行政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任，全方位打造交通基礎(chǔ)設(shè)施立體互聯(lián)建設(shè)的國(guó)家隊(duì)。
全面融入發(fā)展大局。深入研究《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，全面對(duì)接構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系要求，明確“面向世界、聚焦建設(shè)、突出主業(yè)、專注專業(yè)”的發(fā)展原則，持續(xù)打造基礎(chǔ)設(shè)施及現(xiàn)代綜合交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)投資控股平臺(tái)。聚焦“大交通”領(lǐng)域，堅(jiān)持“三重兩大兩優(yōu)”經(jīng)營(yíng)策略，持續(xù)深耕京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略區(qū)域，密集對(duì)接重點(diǎn)項(xiàng)目、重要區(qū)域、重大市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與踐行國(guó)家戰(zhàn)略的同頻共振、有機(jī)統(tǒng)一。
全力擔(dān)綱戰(zhàn)略工程。不講條件、全力以赴，統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)資源，全方位參與國(guó)家重特大交通建設(shè)項(xiàng)目。黨的十八大以來(lái)，累計(jì)建成高速公路超過(guò)1.5萬(wàn)公里，高速鐵路超過(guò)1000公里，軌道交通超過(guò)500公里，萬(wàn)噸級(jí)及以上港口泊位超過(guò)500個(gè)，特長(zhǎng)隧道超過(guò)100座。港珠澳大橋創(chuàng)下多項(xiàng)“世界之最”，被稱為“圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋”。上海洋山港四期工程成為全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)化集裝箱碼頭，展示了中國(guó)智造、吞吐世界的大國(guó)氣度。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為平安、綠色、智慧、人文四型機(jī)場(chǎng)標(biāo)桿，成為首都“新國(guó)門”。“雪飛燕”國(guó)家高山滑雪中心被譽(yù)為“冬奧會(huì)皇冠上的明珠”。正在施工的天山勝利隧道、川藏鐵路易貢隧道分別是全國(guó)最長(zhǎng)的高速公路、鐵路隧道工程。中交集團(tuán)已經(jīng)成為展示“中國(guó)港、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)島、中國(guó)城、中國(guó)裝備”的名片。
全速加快科技創(chuàng)新。堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為“頭號(hào)任務(wù)”，在高原凍土、離岸深水港、深埋沉管隧道、長(zhǎng)大橋建設(shè)以及島礁快速成陸等領(lǐng)域牢牢掌握一批關(guān)鍵核心技術(shù)，榮獲兩次國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。著力打造原創(chuàng)技術(shù)策源地和產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)，成立中交科協(xié)、組建高端科技智庫(kù)，2個(gè)國(guó)家工程研究中心納入國(guó)家科技創(chuàng)新基地新管理序列。振華重工港機(jī)產(chǎn)品已進(jìn)入全球104個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)24年市場(chǎng)份額世界第一，成為“民族工業(yè)的一面旗幟”。“天鯤號(hào)”是我國(guó)首艘自主研發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸挖泥船，泥泵遠(yuǎn)程輸送能力居世界首位，被稱為“造島神器”“地圖編輯器”。自主研發(fā)的世界首創(chuàng)高寒高海拔、大深度、超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)“首創(chuàng)號(hào)”順利下線，零部件實(shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)化，有力支撐交通領(lǐng)域高水平科技自立自強(qiáng)。
全效助推鄉(xiāng)村振興。小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。中交集團(tuán)用心用情用力精準(zhǔn)幫扶，助力云南省怒江州和新疆英吉沙縣5縣（市）打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、支撐能力不強(qiáng)等突出問(wèn)題，加快產(chǎn)業(yè)路、旅游路和資源路建設(shè)，有效破解交通運(yùn)輸瓶頸，打造了“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”等扶貧模式。出資援建的中交怒江連心橋、中交福貢木尼瑪大橋，結(jié)束了當(dāng)?shù)厝藬?shù)百年來(lái)只能靠溜索在幽深的怒江峽谷上空通行的歷史，助力38.68萬(wàn)人成功脫貧，與全國(guó)人民一道邁入全面小康。
堅(jiān)持綠色智慧轉(zhuǎn)型，當(dāng)好交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變的先行者
新時(shí)代以來(lái)，中交集團(tuán)深刻把握社會(huì)主要矛盾的變化，順應(yīng)交通出行從“有沒(méi)有”向“好不好”的歷史性趨勢(shì)，致力推動(dòng)交通智慧化、生態(tài)化、一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提升人民群眾出行的幸福感和滿意度。
深耕智慧化轉(zhuǎn)型。推動(dòng)交通建設(shè)智慧化，作為首個(gè)入選開放BIM國(guó)際組織建筑智慧國(guó)際聯(lián)盟的中國(guó)企業(yè)，推廣交通工程基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建模，以數(shù)字化手段促進(jìn)設(shè)計(jì)更加精益、施工更加優(yōu)質(zhì)。推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)智慧化，率先探索智慧運(yùn)輸、無(wú)車承運(yùn)等新興業(yè)態(tài)，建成了全國(guó)首條智慧高速公路杭紹甬高速公路、全國(guó)首條智慧隧道太湖隧道等一批智慧高速公路、全自動(dòng)碼頭、智能港航、智慧軌交示范項(xiàng)目。推動(dòng)監(jiān)管智慧化，自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)首個(gè)運(yùn)用交通行業(yè)高分?jǐn)?shù)據(jù)中心——“高分遙感交通一張圖”平臺(tái)，集成全國(guó)高分路網(wǎng)、檢測(cè)養(yǎng)護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)、實(shí)時(shí)交通等信息，實(shí)現(xiàn)“所管即所見(jiàn)”，助力交通數(shù)字治理。
深耕生態(tài)化轉(zhuǎn)型。緊緊圍繞碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，創(chuàng)新綠色技術(shù)，完成節(jié)能環(huán)保技改項(xiàng)目1000余項(xiàng)，總結(jié)出91項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，其中11項(xiàng)技術(shù)入選國(guó)家重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄、14項(xiàng)技術(shù)入選交通運(yùn)輸部重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄。打造低碳項(xiàng)目，率先開展綠色示范項(xiàng)目推廣工作，連續(xù)10年推出143項(xiàng)綠色示范項(xiàng)目，延崇高速入選“全國(guó)第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程”，花久高速公路成為首條進(jìn)入西北地區(qū)的綠色循環(huán)低碳公路。倡導(dǎo)環(huán)保理念，全面推廣綠色施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保環(huán)保理念貫穿到交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)全過(guò)程，筑牢綠色發(fā)展屏障。
深耕一體化轉(zhuǎn)型。推動(dòng)業(yè)務(wù)聚合，發(fā)揮規(guī)劃、咨詢、投融資、建設(shè)運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務(wù)能力和優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了公、鐵、港、航、橋、隧、機(jī)場(chǎng)、城市等交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)態(tài)全覆蓋。推動(dòng)業(yè)態(tài)耦合，主動(dòng)順應(yīng)“公轉(zhuǎn)水”、“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)各種運(yùn)輸方式綜合化轉(zhuǎn)型，優(yōu)化交通空間布局。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合，傾力打造集“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”于一體的綜合特色交旅融合項(xiàng)目——“路游憩”品牌，開創(chuàng)“高速公路+科技+旅游+商貿(mào)+物流+咨詢管理+培訓(xùn)”多種產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合的商業(yè)模式，有效提升了高速公路出行服務(wù)的供給質(zhì)量。
堅(jiān)持共商共建共享，當(dāng)好推動(dòng)中國(guó)交通“走出去”的排頭兵
新時(shí)代以來(lái)，中交集團(tuán)堅(jiān)持把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為重要方向，把規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”作為重要支撐，把同共建國(guó)家人民“心聯(lián)通”作為重要基礎(chǔ)，堅(jiān)定不移推動(dòng)中國(guó)交通“走出去”，擴(kuò)大全球合作、實(shí)現(xiàn)發(fā)展共贏，已經(jīng)成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的參與者、貢獻(xiàn)者。
瞄準(zhǔn)“硬聯(lián)通”，推動(dòng)中國(guó)技術(shù)“走出去”。在全球157個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)施了一大批惠及所在國(guó)、促進(jìn)互聯(lián)互通的“致富路”“連心橋”“發(fā)展港”“幸福城”。馬東鐵路是“一帶一路”旗艦工程，填補(bǔ)了馬來(lái)半島東西岸沒(méi)有鐵路貫通的空白。中馬友誼大橋，是橫跨印度洋的第一座跨海大橋，被馬爾代夫總統(tǒng)譽(yù)為“國(guó)家未來(lái)發(fā)展的基石”。巴基斯坦瓜達(dá)爾港，由原先一個(gè)人煙稀少的小漁村演變成現(xiàn)代化的大型港口。緬甸仰光新城，正在成為緬甸的經(jīng)濟(jì)門戶和發(fā)展引擎。充分彰顯了中國(guó)質(zhì)量、中國(guó)管理、中國(guó)貢獻(xiàn)。
瞄準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和行業(yè)影響力，更加積極參與制定國(guó)際交通運(yùn)輸領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，大力推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，牽頭編制發(fā)布了《挖泥船·術(shù)語(yǔ)》等5項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)際行動(dòng)提升我國(guó)在全球交通治理體系中的話語(yǔ)權(quán)和影響力。蒙內(nèi)鐵路全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造。通過(guò)集群式、鏈條式合作推動(dòng)行業(yè)走出去的轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)了一大批中國(guó)企業(yè)、中國(guó)產(chǎn)品和中國(guó)服務(wù)“走出去”，有力推動(dòng)了中國(guó)企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈分工中不斷向中高端邁進(jìn)。
瞄準(zhǔn)“心聯(lián)通”，推動(dòng)中國(guó)理念“走出去”。在產(chǎn)能輸出、技術(shù)輸出、管理輸出等硬件“走出去”的同時(shí)，秉持“交融天下、建者無(wú)疆”企業(yè)精神，積極傳播絲路精神，主動(dòng)融入所在國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以項(xiàng)目為依托，增加就業(yè)、培養(yǎng)人才、減貧環(huán)保，形成具有中交特色的“笑臉模式”，持續(xù)深化打造人文交流和民心相通的典范。科倫坡港口城可以為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過(guò)8.3萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，建成后可供約27萬(wàn)人居住生活，被當(dāng)?shù)厝藗冏u(yù)為“未來(lái)之城”，生動(dòng)展示了人類命運(yùn)共同體的美好愿景。
新時(shí)代新征程，中交集團(tuán)將更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，切實(shí)將思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央決策部署上來(lái)，堅(jiān)定建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的歷史自信、增強(qiáng)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的歷史主動(dòng)、賡續(xù)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的歷史使命，自信自強(qiáng)、守正創(chuàng)新，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，奮力為黨和人民澆筑出更多優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、精品工程，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)作出新的更大貢獻(xiàn)。
