前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%，較上半年加快1.5個百分點。我國外貿(mào)進出口貨運量的95%以上通過海運完成，港口吞吐量數(shù)據(jù)與經(jīng)濟發(fā)展水平緊密相關(guān)。前三季度，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境和國內(nèi)多重困難挑戰(zhàn)，通過各方積極努力，我國貨物貿(mào)易進出口平穩(wěn)運行，港口吞吐量較快增長，有力支撐了經(jīng)濟社會發(fā)展和國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。
大宗商品進口需求強勁
“總的來看，前三季度交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯。”交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，隨著疫情平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，我國國民經(jīng)濟運行企穩(wěn)回升，國內(nèi)消費需求回暖，今年以來港口貨物吞吐量保持較快增長，物流保通保暢成果進一步鞏固。
以長江航運為例，前三季度，長江干線港口完成貨物吞吐量28.2億噸，同比增長7.4%；集裝箱吞吐量1932萬標(biāo)箱，同比增長7%。
“當(dāng)前，國內(nèi)制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，大宗商品和原材料運輸需求有所增加；同時長江干線航道條件較好，船舶航行效率較高，支撐長江航運生產(chǎn)高位運行，加之去年同期‘汛期反枯’基數(shù)較低，港口貨物吞吐量同比增長較快。”長江航務(wù)管理局運輸服務(wù)處處長熊宇介紹。
我國主要大宗商品進口需求強勁也是港口數(shù)據(jù)亮眼的重要原因。今年以來，鐵礦石、煤炭、糧食合計進口13.4億噸，同比增長18.3%。
隨著國家延長煤炭零進口暫定稅率等政策及國際煤炭市場煤價持續(xù)下滑，今年以來煤炭進口量大幅增長。前三季度進口煤炭3.5億噸，同比增長73.1%。受美歐經(jīng)濟體利率持續(xù)上升及美歐銀行業(yè)風(fēng)險等因素影響，國際原油價格持續(xù)回落，國內(nèi)原油產(chǎn)量小幅提升。前三季度進口原油4.2億噸，同比增長14.6%。
服務(wù)保障能力不斷提升
“海運在保障進口糧食、能源資源等重點物資運輸和國際國內(nèi)物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通中發(fā)揮了重要作用。”交通運輸部水運局二級巡視員高海云說。
今年前8個月，上海港完成貨物吞吐量4.96億噸，同比增長14.3%；完成外貿(mào)貨物吞吐量2.79億噸，同比增長5.5%。
貨物吞吐量快速增長，與投資帶動運輸能力提升密切相關(guān)。據(jù)了解，上港集團加快建設(shè)上海港生產(chǎn)指揮中心，打造世界級數(shù)字孿生港口，以技術(shù)落實服務(wù)，取得了較好成效。
孫文劍介紹，今年以來，交通運輸部加快推進重大項目建設(shè)，持續(xù)推動擴大有效投資。前三季度，交通固定資產(chǎn)投資平穩(wěn)增長，分方式看，水路完成投資1441億元，同比增長28.2%。固定資產(chǎn)投資保持高位運行，為提升港口服務(wù)保障能力、促進港口轉(zhuǎn)型升級提供了有力支撐。
在投資帶動以及一系列穩(wěn)外貿(mào)政策舉措的促進下，我國各大港口基礎(chǔ)設(shè)施“硬實力”和創(chuàng)新服務(wù)“軟實力”不斷提升，以港口為樞紐的大物流體系逐漸成型，推動港口行業(yè)繼續(xù)為“國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)”的新發(fā)展格局提供有力支撐。
國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通
今年前8個月，寧波舟山港完成貨物吞吐量9.02億噸，同比增長4.91%；完成外貿(mào)貨物吞吐量4.09億噸，同比增長4.0%，寧波舟山港持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，拓寬貨物進出口通道，集裝箱航線總數(shù)保持在300條的歷史高位。
據(jù)寧波舟山港集團負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，寧波舟山港集團積極應(yīng)對全球經(jīng)濟波動和季節(jié)性氣候帶來的不確定性，推進集疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、港口運輸能級和航運服務(wù)水平提升，保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。
“國際物流供應(yīng)鏈?zhǔn)谴龠M產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，推動高質(zhì)量發(fā)展和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要保障。”交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王繡春說。
海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良表示，在世界經(jīng)濟復(fù)蘇勢頭不穩(wěn)的大環(huán)境下，我國外貿(mào)頂住壓力，穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)持續(xù)推進，積極因素不斷積蓄。
交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前我國沿海大型專業(yè)化碼頭、深水航道建設(shè)不斷推進，煤炭、石油、鐵礦石和集裝箱等主要貨類運輸系統(tǒng)港口布局進一步完善，形成了環(huán)渤海、長三角、東南沿海、粵港澳、環(huán)北部灣世界級港口群。
專家表示，隨著工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步恢復(fù)，發(fā)展質(zhì)量繼續(xù)提升，在政府投資和政策激勵的引導(dǎo)下，民間投資被有效帶動，投資結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，投資效益不斷提升，RCEP等自貿(mào)協(xié)定實施取得良好效果。隨著促進發(fā)展的積極因素不斷累積，我國經(jīng)濟將持續(xù)向好，港口生產(chǎn)也將延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計今年全國港口集裝箱吞吐量將超過3億標(biāo)箱。