聯(lián)通東西、承接南北、通江達(dá)海的江西是華東、華南與華中三大地域的連接點(diǎn)，有多個(gè)國(guó)家重大戰(zhàn)略疊加。近年來(lái)，江西著力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通體系，深入挖掘區(qū)域合作潛力，推動(dòng)“東進(jìn)、西出、南下、北上”的開(kāi)放大通道建設(shè)，加快構(gòu)建內(nèi)外并舉、全域統(tǒng)籌、量質(zhì)雙高的開(kāi)放格局，由內(nèi)陸腹地躍升為開(kāi)放前沿。
翻開(kāi)江西地圖，鄱陽(yáng)湖猶如一個(gè)綴在萬(wàn)里長(zhǎng)江“玉帶”上的寶葫蘆。千河歸一湖，一湖入長(zhǎng)江，這是江西獨(dú)有的地理特性。長(zhǎng)江在江西這片紅土地上留下了寬闊又有活力的152公里黃金水道。
2023年10月，習(xí)近平總書(shū)記在江西考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要深化對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，以開(kāi)放促發(fā)展，打造內(nèi)陸地區(qū)改革開(kāi)放高地，主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局。這為江西推進(jìn)高水平開(kāi)放指明了前進(jìn)方向。
面對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展千帆競(jìng)發(fā)態(tài)勢(shì)，江西如何搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，在開(kāi)放發(fā)展上邁出更大步伐？經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，江西正著力構(gòu)建“互聯(lián)互通、多式聯(lián)運(yùn)、通江達(dá)海”的現(xiàn)代化綜合立體交通體系，做好“雙向開(kāi)放、惠通四方”大文章，加快打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地，切實(shí)以一域之光為全局添彩。
拓展開(kāi)放新通道
4月7日10時(shí)，江西省上饒市昌景黃高鐵余干站人聲鼎沸，旅客們往來(lái)穿梭。江西和創(chuàng)光電股份有限公司總經(jīng)理萬(wàn)雄兵在出站口等到了前來(lái)洽談業(yè)務(wù)的客商。
“公司客戶主要集中在長(zhǎng)三角地區(qū)和珠三角地區(qū)，去年年底開(kāi)通的高鐵為我們開(kāi)展技術(shù)交流和產(chǎn)品銷售提供了便利。”萬(wàn)雄兵說(shuō)，2021年11月，企業(yè)之所以選擇落戶余干縣，正是看重這里交通便捷對(duì)產(chǎn)業(yè)的吸附作用。
昌景黃高鐵與長(zhǎng)江走向幾乎平行，一條溝通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的新通道就此鋪就。繼滬昆高鐵之后，昌景黃高鐵成為江西對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)的第二條高鐵大通道。
此前，贛深高鐵開(kāi)通，使得江西與國(guó)內(nèi)最活躍的兩大經(jīng)濟(jì)圈長(zhǎng)三角、珠三角加快壓縮時(shí)空距離，形成了江西省會(huì)南昌到長(zhǎng)江中游城市群中心城市1小時(shí)至2小時(shí)，到上海、廣州、深圳等周邊主要城市3小時(shí)至4小時(shí)，到北京、昆明等重點(diǎn)城市6小時(shí)的高鐵經(jīng)濟(jì)圈。
“以昌景黃高鐵正式開(kāi)通為新起點(diǎn)，江西正加快昌九高鐵、瑞梅鐵路建設(shè)，積極推進(jìn)長(zhǎng)贛高鐵等項(xiàng)目，為提升對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放水平奠定更加堅(jiān)實(shí)的陸路交通基礎(chǔ)。”江西省發(fā)展和改革委員會(huì)主任王前虎說(shuō)。
江西地處長(zhǎng)江中下游南岸，古稱“吳頭楚尾，粵戶閩庭”。想要更好融入長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，江西除了“跑起來(lái)”還要“飛起來(lái)”。
江西省瑞金市是“共和國(guó)搖籃”。美國(guó)記者斯諾談到瑞金建政時(shí)曾感慨：“在沒(méi)有港口，沒(méi)有碼頭，沒(méi)有鐵路的山林里建立起一個(gè)共和國(guó)，這是建國(guó)中的奇跡！”今天的瑞金不僅有了港口、碼頭、高鐵，還擁有了機(jī)場(chǎng)——贛州瑞金機(jī)場(chǎng)即將投入使用。
依托陸海空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，江西加快形成以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”對(duì)外綜合運(yùn)輸通道。目前，江西鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破5000公里，打通30個(gè)出省高速公路大通道，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)6700公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速且80%以上的縣通雙高速，建成運(yùn)營(yíng)南昌昌北機(jī)場(chǎng)、贛州黃金機(jī)場(chǎng)、九江廬山機(jī)場(chǎng)等7個(gè)機(jī)場(chǎng)，“一主一次六支”機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸格局基本形成。
圍繞長(zhǎng)江黃金水道、新亞歐大陸橋和國(guó)家西部陸海新通道，江西重點(diǎn)謀劃東南、西北、西南三大對(duì)外開(kāi)放通道，全面加快現(xiàn)代化港口體系建設(shè)，提升贛州國(guó)際陸港、南昌國(guó)際陸港、九江區(qū)域航運(yùn)中心等口岸能級(jí)，贛江、信江實(shí)現(xiàn)三級(jí)通航，江西省港口吞吐能力達(dá)到1.94億噸。
作為江西唯一通江達(dá)海的沿江開(kāi)放城市，九江市高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市，以建設(shè)區(qū)域性航運(yùn)中心為重點(diǎn)，先后推動(dòng)九江港與重慶港、武漢港、南京港等長(zhǎng)江沿線航運(yùn)樞紐串接，開(kāi)行定期班輪航線。目前，九江港始發(fā)集裝箱班輪航線11條，輻射地區(qū)到達(dá)江蘇、浙江、上海等21個(gè)省份，以水鐵聯(lián)運(yùn)方式始抵的江西省內(nèi)外鐵路站點(diǎn)達(dá)到27個(gè)，與中歐班列、中老班列實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。2023年，九江港集裝箱吞吐量完成87.39萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)13.64%。
作為長(zhǎng)江中游城市群中心城市之一，江西南昌市努力建設(shè)全國(guó)重要綜合交通樞紐城市，實(shí)施城市“東進(jìn)、南延、西拓、北融、中興”發(fā)展戰(zhàn)略，完善航空網(wǎng)、軌道網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、道路網(wǎng)、物流網(wǎng)、信息網(wǎng)六大網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建都市圈內(nèi)1小時(shí)、江西省設(shè)區(qū)市2小時(shí)、全國(guó)主要城市3小時(shí)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)大南昌都市圈由局部融合向全面融合邁進(jìn)。
融入?yún)^(qū)域大循環(huán)
“襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越。”《滕王閣序》道出江西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)：華東、華南與華中三大地域的連接點(diǎn)。如何將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展勝勢(shì)是擺在江西面前的重要課題。
2020年4月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)，江西成為全國(guó)第三個(gè)、中部地區(qū)唯一的內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)。多年來(lái)，江西北接長(zhǎng)江中游城市群、東進(jìn)長(zhǎng)三角一體化、西融長(zhǎng)株潭城市群、南通粵港澳大灣區(qū)，深入挖掘區(qū)域合作潛力，推動(dòng)資源要素自由高效流動(dòng)，加快構(gòu)建內(nèi)外并舉、全域統(tǒng)籌、量質(zhì)雙高的開(kāi)放格局。
江西省委書(shū)記尹弘強(qiáng)調(diào)，充分發(fā)揮區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、資源等方面優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)接收沿海發(fā)達(dá)地區(qū)“輻射”，切實(shí)增強(qiáng)對(duì)資金、技術(shù)、人才等先進(jìn)生產(chǎn)要素的吸納力和承載力，更好承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，全面融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。
滬昆高速代號(hào)為G60，是一條連接江西和長(zhǎng)三角地區(qū)的交通大動(dòng)脈。如今，這個(gè)以G60命名的科創(chuàng)走廊已成為推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)分工協(xié)作的主陣地。
G60高速公路從上海松江開(kāi)始一路向西，綿延480多公里，進(jìn)入江西境內(nèi)的第一個(gè)城市便是上饒市。作為江西“東大門”，上饒是江西連接長(zhǎng)三角地區(qū)的“門戶”，也是全國(guó)性綜合交通樞紐城市。
2023年11月，上饒作為特邀嘉賓參加長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊科創(chuàng)生態(tài)建設(shè)大會(huì)，這是江西深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的一大成果。上饒市印發(fā)實(shí)施《上饒對(duì)接融入長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊發(fā)展規(guī)劃》等政策文件，大力消除體制機(jī)制性障礙，推動(dòng)科技、人才政策跨區(qū)域互通互認(rèn)。
江西日前印發(fā)的《科技興贛六大行動(dòng)2024年工作要點(diǎn)》提出，主動(dòng)融入長(zhǎng)三角科技創(chuàng)新一體化，以觀察員身份加入長(zhǎng)三角科技創(chuàng)新共同體，支持上饒市成為G60科創(chuàng)走廊重要節(jié)點(diǎn)城市；深化長(zhǎng)江中游三省合作，爭(zhēng)取共同組建長(zhǎng)江中游國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心；支持南昌與武漢、長(zhǎng)沙合作建設(shè)長(zhǎng)江中游城市群協(xié)同創(chuàng)新共同體。
以“英雄城”南昌為中心，北含九江、東至上饒、南抵撫州、西接宜春……走進(jìn)南昌市規(guī)劃展示中心，一幅幅大南昌都市圈現(xiàn)代化規(guī)劃圖分外醒目。自2019年大南昌都市圈發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)以來(lái)，這一跨行政區(qū)劃的都市圈，作為銜接長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群的重要通道，正如火如荼地鋪開(kāi)建設(shè)。
近年來(lái)，南昌聯(lián)合武漢、長(zhǎng)沙、合肥共同簽署《長(zhǎng)江中游城市群省會(huì)城市合作行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》《長(zhǎng)江中游城市群省會(huì)城市“一碼通域”合作框架協(xié)議》等，加快共建“互聯(lián)便捷、科技創(chuàng)新、智慧高效、普惠便利、開(kāi)放活力、產(chǎn)業(yè)融合、綠色低碳”城市群，進(jìn)一步拓展城市合作廣度與深度，為推動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群高質(zhì)量一體化發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。
江西提出，發(fā)揮南昌樞紐與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)及贛東北區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新要素轉(zhuǎn)移，打造對(duì)接長(zhǎng)三角一體化發(fā)展先行區(qū)、承接?xùn)|部沿海先進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)移基地。依托滬昆、沿江、昌景黃交通通道建設(shè)城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)軸帶，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)、生態(tài)環(huán)保和市場(chǎng)體系等領(lǐng)域合作。
“只有把自身發(fā)展放到國(guó)家區(qū)域發(fā)展大局中去一體謀劃、部署、推動(dòng)，才能真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展，為高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”江西省發(fā)展和改革委員會(huì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展處處長(zhǎng)劉建軍說(shuō)。
西融長(zhǎng)株潭城市群。江西萍鄉(xiāng)市上栗縣縣長(zhǎng)李志猛介紹，在深化湘贛邊區(qū)域合作中，該縣率先打造長(zhǎng)株潭地區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套區(qū)、科技成果轉(zhuǎn)化區(qū)，率先布局一張產(chǎn)業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，率先推進(jìn)一批區(qū)域合作協(xié)議。
上栗縣推出“主產(chǎn)在長(zhǎng)沙，基地在上栗；研發(fā)在長(zhǎng)沙，成果在上栗；生活在長(zhǎng)沙，休閑在上栗”的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)模式，既引進(jìn)豐達(dá)興、佳禾智能等一大批新興產(chǎn)業(yè)落戶，也推動(dòng)高恒新材料、鑫通機(jī)械等一大批本土企業(yè)融入湖南三一重工、長(zhǎng)沙比亞迪等知名湘企供應(yīng)鏈，促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
南通粵港澳大灣區(qū)。從2002年開(kāi)始，江西已連續(xù)20多年在粵港澳大灣區(qū)舉辦經(jīng)貿(mào)合作交流活動(dòng)。借力大灣區(qū)科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，打造大灣區(qū)科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化承接基地，電子信息、智能裝備、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等一批科技創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目紛至沓來(lái)，為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
贛州市充分發(fā)揮省域副中心對(duì)外開(kāi)放和內(nèi)陸口岸優(yōu)勢(shì)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施與大灣區(qū)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系對(duì)接。依托京九（江西）電子信息產(chǎn)業(yè)帶、贛粵產(chǎn)業(yè)園、三南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)等承接新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造具有全國(guó)影響力的電子信息產(chǎn)業(yè)基地。推動(dòng)與廣州、深圳等地通關(guān)一體化建設(shè)，融入大灣區(qū)綠色“橋頭堡”和大灣區(qū)美麗后花園建設(shè)。
江西省蘇區(qū)振興辦副主任、贛州市發(fā)改委主任盧述銀表示，未來(lái)，江西將進(jìn)一步加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略對(duì)接、交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、對(duì)外開(kāi)放合作聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)科技生態(tài)等領(lǐng)域合作，全力推動(dòng)江西與粵港澳大灣區(qū)合作向更寬領(lǐng)域、更深層次、更高質(zhì)量邁進(jìn)。
激發(fā)外貿(mào)新動(dòng)能
春夏時(shí)節(jié)的長(zhǎng)江九江段岸線生機(jī)盎然。九江港碼頭沿岸機(jī)械林立，一艘艘完成裝卸作業(yè)的巨輪駛離碼頭，一趟趟滿載貨物的班列駛離港區(qū)，為內(nèi)陸腹地打開(kāi)了物流通道。
2月28日，位于江西九江市彭澤縣的九江紅光國(guó)際港碼頭上，一個(gè)裝載丁腈手套的集裝箱，在南昌海關(guān)所屬九江海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下順利通關(guān)，搭乘“華波99”江船到洋山港換船出海。九江港口岸擴(kuò)大開(kāi)放彭澤港區(qū)，標(biāo)志著彭澤縣成為“口岸城市”。
“我們公司80%以上業(yè)務(wù)用于外貿(mào)出口，產(chǎn)品出口到120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。以往產(chǎn)品要先通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)骄沤俏鞲蹍^(qū)，再通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)绞澜绺鲊?guó)。”江西英科醫(yī)療有限公司國(guó)際物流專員王漫說(shuō)，如今通過(guò)彭澤港區(qū)出口海外，單柜成本可節(jié)約700元左右，預(yù)計(jì)全年節(jié)約成本150萬(wàn)元左右，還大大提升了物流運(yùn)輸便利性。
舟山至九江江海直達(dá)新航線、上饒至溫州鐵海聯(lián)運(yùn)班列先后開(kāi)通，南昌持續(xù)深化與寧波港的合作，贛州國(guó)際陸港與深圳鹽田港合作共建“贛深組合港”……如今，越來(lái)越多人流物流從江西匯聚長(zhǎng)三角地區(qū)，又從這里聯(lián)通“一帶一路”。
鞏固傳統(tǒng)商路、著力開(kāi)拓新路。江西積極參與國(guó)際大循環(huán)，深度融入共建“一帶一路”，大力拓展RCEP成員國(guó)、金磚國(guó)家等新興市場(chǎng)，更好利用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，努力在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。
2023年，南昌海關(guān)為江西省內(nèi)企業(yè)簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書(shū)金額全國(guó)排名第七位、中部排名第一位，原產(chǎn)地聲明金額全國(guó)排名第一位。
南昌海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析處處長(zhǎng)謝峰介紹，為推動(dòng)RCEP加速落地，南昌海關(guān)大力開(kāi)展“RCEP進(jìn)企”專項(xiàng)行動(dòng)，“線上+線下”開(kāi)展專題宣講，提升RCEP實(shí)施廣度；深化業(yè)務(wù)改革創(chuàng)新，推廣“智能審核+自助打印+快遞送達(dá)”原產(chǎn)地智慧審簽作業(yè)模式，提升RCEP實(shí)施力度；個(gè)性化定制幫扶方案，發(fā)揮“數(shù)據(jù)+研究”優(yōu)勢(shì)，“一對(duì)一”指導(dǎo)企業(yè)用好“RCEP+經(jīng)核準(zhǔn)出口商”“RCEP+保稅”等優(yōu)惠政策組合包，提升RCEP實(shí)施精準(zhǔn)度。
為推動(dòng)外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)，江西出臺(tái)促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的一攬子政策舉措，推出“出口數(shù)據(jù)貸”“訂單貸”等金融產(chǎn)品，對(duì)重點(diǎn)進(jìn)出口企業(yè)給予貸款利息支持，開(kāi)設(shè)出口信用保險(xiǎn)理賠綠色通道，幫助企業(yè)解決接單、融資等難題。
與此同時(shí)，江西擴(kuò)大“新三樣”出口，積極培育發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流、保稅加工制造、外貿(mào)綜合服務(wù)、數(shù)字貿(mào)易等新業(yè)態(tài)，大力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，全面提升對(duì)外開(kāi)放水平。
“新三樣”作為外貿(mào)新動(dòng)能典型代表，正成為江西拉動(dòng)外貿(mào)的新增長(zhǎng)極。去年，江西搶抓電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品發(fā)展風(fēng)口，加速出海，全年“新三樣”出口額增長(zhǎng)73.5%，總量居全國(guó)第六位。今年1月至2月，江西省“新三樣”產(chǎn)品出口64.2億元，同比增長(zhǎng)38.3%，占江西省出口總值的14.5%。
“近年來(lái)，南昌海關(guān)始終堅(jiān)持需求導(dǎo)向，立足江西區(qū)位特點(diǎn)，積極支持江西融入共建‘一帶一路’和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，助力構(gòu)建‘東進(jìn)、西出、南下、北上’的開(kāi)放大通道，推動(dòng)‘通道+產(chǎn)業(yè)’融合發(fā)展、聯(lián)動(dòng)發(fā)展、協(xié)同發(fā)展。”南昌海關(guān)黨委書(shū)記、關(guān)長(zhǎng)黨英杰介紹。
向東，加強(qiáng)與上海海關(guān)協(xié)作，推行“離港確認(rèn)”改革，壓縮口岸作業(yè)時(shí)間60%；加強(qiáng)與寧波海關(guān)溝通，開(kāi)展全國(guó)首個(gè)進(jìn)口再生金屬原料目的地智慧監(jiān)管試點(diǎn)。
向西，融入西部陸海大通道建設(shè)，與長(zhǎng)沙海關(guān)加強(qiáng)協(xié)作，保障煙花爆竹安全穩(wěn)定出口。
向南，強(qiáng)化與深圳海關(guān)協(xié)同，推行“鐵海聯(lián)運(yùn)+聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)”模式；與福州、廈門海關(guān)簽訂協(xié)議，服務(wù)贛閩國(guó)際陸海通道建設(shè)。
向北，密切與烏魯木齊海關(guān)合作，推廣“鐵路快通”通關(guān)模式，縮短班列通關(guān)時(shí)間1天至2天。健全贛鄂湘三地海關(guān)協(xié)同機(jī)制，助力長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展。
2023年，江西生產(chǎn)型企業(yè)進(jìn)出口增長(zhǎng)12.7%，占全省外貿(mào)比重提升至69.1%，有進(jìn)出口實(shí)績(jī)的生產(chǎn)型企業(yè)3877家，新增365家；鐵海聯(lián)運(yùn)開(kāi)行列數(shù)增長(zhǎng)41.4%，昌北機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增長(zhǎng)49.4%，九江港貨郵吞吐量首次躍居全球港口40強(qiáng)，推進(jìn)江銅、贛鋒鋰業(yè)等重點(diǎn)企業(yè)加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能合作，為產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。今年1月至2月，江西生產(chǎn)型企業(yè)出口380.7億元，同比增長(zhǎng)6.9%。
江西提出，今年將促進(jìn)內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)提質(zhì)增效。積極對(duì)接國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開(kāi)放，拓展國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”服務(wù)功能，創(chuàng)建國(guó)際投資“單一窗口”，健全外商投資企業(yè)投訴協(xié)調(diào)工作機(jī)制，提升投資貿(mào)易自由化便利化水平。推進(jìn)國(guó)家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市、國(guó)家物流樞紐建設(shè)，穩(wěn)定開(kāi)行鐵海聯(lián)運(yùn)、中歐班列，完善航空客貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長(zhǎng)15%左右。
江西省省長(zhǎng)葉建春表示，內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)是中央為江西量身定做的改革開(kāi)放金字招牌，一定要不等不靠、主動(dòng)作為，用足用好先行先試的政策紅利，讓開(kāi)放為江西發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。
開(kāi)拓新路構(gòu)建開(kāi)放新格局
劉 興
開(kāi)放是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。作為長(zhǎng)江中游地區(qū)的重要組成部分，江西以更寬的視野、更大的格局、更高的標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)高水平開(kāi)放，做好“雙向開(kāi)放、惠通四方”大文章，加快打造內(nèi)陸地區(qū)改革開(kāi)放高地，成效喜人。
打造內(nèi)陸地區(qū)改革開(kāi)放高地，是黨中央賦予江西的重大使命。江西聯(lián)通東西、承接南北、通江達(dá)海，多個(gè)國(guó)家重大戰(zhàn)略疊加，在融入和服務(wù)新發(fā)展格局中具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和良好條件。站在新的歷史起點(diǎn)，要進(jìn)一步增強(qiáng)擴(kuò)大開(kāi)放的緊迫感和責(zé)任感，高水平建設(shè)江西內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，堅(jiān)定不移推進(jìn)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的全面開(kāi)放。
推進(jìn)更高水平的全面開(kāi)放，離不開(kāi)互聯(lián)互通的助推效應(yīng)。要進(jìn)一步做實(shí)向西開(kāi)放通道、做大向南開(kāi)放通道、做優(yōu)內(nèi)陸開(kāi)放通道，構(gòu)建高水平對(duì)外開(kāi)放運(yùn)輸體系，打造區(qū)域性綜合交通樞紐。要完善大平臺(tái)、大通關(guān)體系，提升開(kāi)發(fā)區(qū)、綜合保稅區(qū)、口岸等開(kāi)放平臺(tái)功能，為開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。
推進(jìn)更高水平的全面開(kāi)放，要立足優(yōu)勢(shì)、找準(zhǔn)坐標(biāo)。充分發(fā)揮“四面逢源”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、門類齊全的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、山清水秀的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利互惠，全面參與共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化、京津冀協(xié)同發(fā)展，深化長(zhǎng)江中游三省戰(zhàn)略合作，促進(jìn)區(qū)域合作向更高質(zhì)量更深層次邁進(jìn)。
制度型開(kāi)放是推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放的關(guān)鍵任務(wù)。要對(duì)標(biāo)先進(jìn)一流，主動(dòng)靠上去、精準(zhǔn)接上去、全力融進(jìn)去，穩(wěn)步擴(kuò)大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開(kāi)放，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，加快匯聚資金、技術(shù)、人才等先進(jìn)生產(chǎn)要素，更好融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。要著力推進(jìn)投資便利化、貿(mào)易便利化、口岸通關(guān)便利化，深度融入共建“一帶一路”，鞏固傳統(tǒng)商路、積極開(kāi)拓新路，構(gòu)建全面擴(kuò)大開(kāi)放新格局。
以更大力度深化對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，以更實(shí)舉措打造內(nèi)陸地區(qū)改革開(kāi)放高地，必將為江西高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)力、拓展新空間。