制圖：蔡華偉
“臺風臨近，接到指令，全體人員搭乘直升機撤離。”今年第22號臺風“銀杏”來襲。受其影響，亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置“?？惶?rdquo;、亞洲第一深水導管架平臺“?；?rdquo;所屬流花油田海域的風力達到10級、浪高6米。11月8日，70多名海上作業(yè)人員全部撤回陸地。
作業(yè)人員全部撤離，海上油田還能正常生產(chǎn)嗎？
近年來，中國海油穩(wěn)步推進智能油田建設，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術與勘探開發(fā)業(yè)務深度融合，多個油氣田建成“臺風生產(chǎn)模式”，提高油氣安全生產(chǎn)水平和生產(chǎn)效率。11月9日，“?？惶?rdquo;“?；?rdquo;共同服役的我國首個深水油田二次開發(fā)項目，投產(chǎn)50余天來累計產(chǎn)量突破5萬噸。
“距臺風中心230公里，風速35節(jié)，橫搖0.7度，縱搖0.4度……”在位于廣東深圳的流花油田生產(chǎn)操控中心，工作人員緊盯屏幕上的實時生產(chǎn)參數(shù)，通過遠程操控系統(tǒng)，控制240公里外的“海葵一號”和“?；?rdquo;進行生產(chǎn)。
“進入‘臺風生產(chǎn)模式’，海上作業(yè)人員撤離到陸地后，通過‘復制’到陸地的中控系統(tǒng)對海上設施進行遠程操控，操作信號通過衛(wèi)星這個‘超級WiFi’進行傳輸，實現(xiàn)臺風期間少停產(chǎn)甚至不停產(chǎn)。”中國海油深圳分公司流花油田副總經(jīng)理吳小路介紹，過去，流花油田每年受臺風影響關停時間超過7天，帶來原油產(chǎn)量損失超過8萬噸，經(jīng)濟損失超3億元。
迎戰(zhàn)臺風考驗，也離不開能源重器自身的精妙設計和牢固“扎根”——
“?；?rdquo;總高度達428米，總重量超5萬噸，導管架相當于“地基”，支撐海上油氣平臺搭載的300余套設備，它將生產(chǎn)系統(tǒng)從水下搬到平臺上，主要負責原油開采和預處理。
導管架底部有4個邊角，每個邊角各有4根裙樁套筒、直徑近3米，共16根，樣子類似火箭底部的推進器。在打樁錘和水下機器人的配合下，16根長約170米、直徑約2.7米的鋼樁，分別插入裙樁套筒、釘入海底，再用特質水泥將空隙填滿。中國海油流花油田作業(yè)區(qū)裝備部經(jīng)理曾強介紹，為更好應對深海極端惡劣環(huán)境，“海基二號”還針對性設計配備了深水導管架數(shù)字孿生健康管理系統(tǒng)，可全方位監(jiān)測導管架的環(huán)境載荷和結構響應，提升深水油氣生產(chǎn)的安全性和穩(wěn)定性。
“海葵一號”總重量約3.7萬噸，最大儲油量6萬噸，負責將“?；?rdquo;開采的原油，處理成合格原油進行儲存、外輸，每天可處理原油5600噸。
從傳統(tǒng)的船型結構變?yōu)閳A筒型結構，“?？惶?rdquo;對于各方向風浪流敏感性較低，可以更好適應深水環(huán)境；與此同時，采用多點系泊方式進行安裝，12條錨腿由“錨鏈+中水浮筒+聚酯纜”構成，分為3組、每組4條，單條錨腿長2570米，其中，聚酯纜以高強聚酯滌綸繩為內芯，外部編織耐磨滌綸外套，幾十萬根纖維組成一根整繩，單根長度1300米，破斷力強度高達2300多噸，從東北、東南、西北3個方向提供穩(wěn)定的系泊力。
為了讓導管架更好抵御海水腐蝕，項目還首次將犧牲陽極與電流陰極保護技術同時應用于超300米深水。簡單理解，就是在導管架外圍加裝以鋅為主要成分的陽極，“犧牲”自我，替代導管架鋼結構先被腐蝕；同時，安裝貫穿整個導管架的通電纜繩，相當于又穿了一層“防腐衣”，為未來30年的深水防腐蝕保駕護航。
曾強說，目前“?？惶?rdquo;“?；?rdquo;已實現(xiàn)移動5G網(wǎng)絡通信覆蓋。下一步，依托5G網(wǎng)絡，流花油田還將探索關鍵設備智能診斷、人工智能輔助、智能安全管理等數(shù)智化工具應用，力爭在安全管理上實現(xiàn)遠程實時應急視頻指揮，在油田開發(fā)上實現(xiàn)海上鉆井數(shù)據(jù)回傳、生產(chǎn)運營期數(shù)據(jù)實時云采集等一系列新功能。
《 人民日報 》（ 2024年11月11日 第 02 版）
