1970年4月24日，長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭在全國(guó)人民的期待中起飛，將我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”送入太空，開啟了我國(guó)自主進(jìn)入太空時(shí)代的新紀(jì)元。
2019年3月10日，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛，將中星6C衛(wèi)星送入太空。中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的發(fā)射次數(shù)正式刷新為“300”。
新中國(guó)成立以來，長(zhǎng)征火箭從0走向1再走向300，先后有17種型號(hào)投入使用，成功將506顆航天器送入預(yù)定軌道，實(shí)現(xiàn)了第一艘載人航天飛船進(jìn)入太空，第一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星閃耀天際，第一個(gè)“嫦娥”探測(cè)器飛向月球……
作為中國(guó)航天事業(yè)的搖籃，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司（下稱“航天科技”）依靠自主創(chuàng)新，從最初的艱苦創(chuàng)業(yè)，到實(shí)現(xiàn)載人航天、月球探測(cè)、北斗導(dǎo)航、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、新一代運(yùn)載火箭等一系列重大跨越，不斷刷新中國(guó)航天的高度。
在航天科技集團(tuán)董事長(zhǎng)吳燕生看來，自主創(chuàng)新始終是航天科技成功的基本經(jīng)驗(yàn)，是推動(dòng)航天科技保持領(lǐng)先地位的法寶。建設(shè)世界一流企業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)制勝，需要依靠自主創(chuàng)新；高質(zhì)量保證成功、高效率完成任務(wù)、高效益推動(dòng)航天強(qiáng)國(guó)和國(guó)防建設(shè)，同樣需要用創(chuàng)新的思路和方法，創(chuàng)造性地開展工作。
握著創(chuàng)新這把金鑰匙，航天科技走在了發(fā)展的前列。
創(chuàng)新為源 筑牢發(fā)展根基
300次發(fā)射是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的一條主線，詮釋了航天科技在不同的歷史階段所肩負(fù)的創(chuàng)新使命。
長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭完成前100次發(fā)射用了37年，到第200次發(fā)射用了不到8年，再到第300次發(fā)射用了4年多的時(shí)間。在第三個(gè)100次發(fā)射中，長(zhǎng)征火箭每年平均發(fā)射次數(shù)為22.5次，共將225顆航天器送入太空，實(shí)現(xiàn)了從每年幾次發(fā)射，向十幾次、幾十次的跨越。2018年，長(zhǎng)征運(yùn)載火箭共完成37次宇航發(fā)射，位居世界第一。
要適應(yīng)如此高密度的發(fā)射需要，背后則是航天生產(chǎn)的創(chuàng)新再造：優(yōu)化科研生產(chǎn)鏈條，堅(jiān)持零缺陷質(zhì)量管理，將發(fā)射場(chǎng)周期縮短了30%，產(chǎn)品交付周期縮短了40%，確保產(chǎn)品質(zhì)量可靠性不斷提升。據(jù)航天科技集團(tuán)宇航部部長(zhǎng)尚志介紹，過去火箭上的每一個(gè)單機(jī)產(chǎn)品都是一對(duì)一的定制，火箭去型號(hào)化、去任務(wù)化即通過開展多個(gè)火箭構(gòu)型部段級(jí)、單機(jī)級(jí)產(chǎn)品的統(tǒng)型工作，讓硬件產(chǎn)品和軟件框架可以通用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)與不同型號(hào)間產(chǎn)品的通用互換。
“從設(shè)計(jì)上變‘定制火箭’為‘通用火箭’，提高火箭對(duì)不同任務(wù)的適應(yīng)能力。面對(duì)發(fā)射需求，火箭只要最小程度進(jìn)行更改即可，一發(fā)火箭任務(wù)調(diào)整周期由原來的18個(gè)月降低至4到5個(gè)月。”尚志說，目前現(xiàn)役火箭已可實(shí)現(xiàn)40發(fā)/年總裝總測(cè)和發(fā)射能力，新一代火箭可實(shí)現(xiàn)5至8發(fā)/年的總裝總測(cè)和發(fā)射能力，實(shí)現(xiàn)了組批投產(chǎn)。
與發(fā)射密度同步提升的還有長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的技術(shù)創(chuàng)新能力。2015年至2016年，先后4型新一代長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭圓滿完成首飛任務(wù)。兩年內(nèi)4型火箭首飛，在國(guó)際航天領(lǐng)域前所未有，極大提升了我國(guó)進(jìn)入空間的能力，豐富和完善了新一代運(yùn)載火箭系列型譜基本構(gòu)架。新一代運(yùn)載火箭采用了無毒、無污染推進(jìn)劑，在繼承現(xiàn)役運(yùn)載火箭技術(shù)基礎(chǔ)上，攻克了120噸液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、50噸氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)、5米直徑箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造、助推器擺動(dòng)控制等數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，運(yùn)載能力和火箭性能達(dá)到現(xiàn)今國(guó)際先進(jìn)水平。
以長(zhǎng)征六號(hào)為例，航天科技在立項(xiàng)之初就對(duì)標(biāo)世界一流，一共整理出以12項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)為代表的90項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方向。“一般來說，一型火箭只要有15%的技術(shù)創(chuàng)新就算重大狀態(tài)變化，而長(zhǎng)征六號(hào)渾身上下都是新的，很多技術(shù)在世界上都沒有成功應(yīng)用的案例。”尚志說。
目前，長(zhǎng)征六號(hào)甲、長(zhǎng)征七號(hào)甲、長(zhǎng)征八號(hào)等新一代中型運(yùn)載火箭正在按計(jì)劃開展研制工作且進(jìn)展順利；近地軌道運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)乙已進(jìn)入試樣階段，將承擔(dān)空間站艙段發(fā)射任務(wù)；重型運(yùn)載重大工程實(shí)施方案論證全面開展，預(yù)計(jì)于2030年左右首飛。
未來，隨著新一代長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的不斷發(fā)展，新老火箭將實(shí)現(xiàn)全面交替，我國(guó)運(yùn)載火箭水平將再次實(shí)現(xiàn)新跨越。與此同時(shí)，中國(guó)航天進(jìn)出空間和空間運(yùn)輸?shù)姆绞揭矊?shí)現(xiàn)由一次性使用向重復(fù)使用、由單一航天運(yùn)輸向航天運(yùn)輸與空間操作相結(jié)合等突破。
成果走出去 中國(guó)創(chuàng)新服務(wù)世界
讓創(chuàng)新成果走出去，“中國(guó)航天”已成為一張閃耀世界的“國(guó)家名片”。
長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭（下稱“長(zhǎng)二丁”）享有“金牌火箭”的美譽(yù)。2011年，憑借高可靠性、高安全性，長(zhǎng)二丁在與俄羅斯的第聶伯火箭、日本的h2火箭競(jìng)標(biāo)中獲勝，拿到了土耳其GK-2衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)，并創(chuàng)造了中國(guó)運(yùn)載火箭入軌傾角的偏差值只有0.003度的新紀(jì)錄，比一般設(shè)計(jì)要求提高了30多倍，樹立了良好的國(guó)際聲譽(yù)和口碑。
自1992年首次飛行取得成功到2018年12月，長(zhǎng)二丁已成功完成43次發(fā)射任務(wù)，先后將91顆衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道。“過去，我們比較注重運(yùn)載火箭的先進(jìn)性和可靠性，但現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入太空經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我們也越來越關(guān)注火箭的經(jīng)濟(jì)性。”長(zhǎng)二丁總設(shè)計(jì)師洪剛介紹，“經(jīng)濟(jì)性一方面在于將火箭的運(yùn)載能力發(fā)揮到極致，另一方面我們也積極征戰(zhàn)于國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)，提升經(jīng)濟(jì)收益。”
為了降低發(fā)射成本，適應(yīng)國(guó)內(nèi)外小衛(wèi)星發(fā)展需求，長(zhǎng)二丁還積極探索多星發(fā)射技術(shù)并承接了多次搭載發(fā)射任務(wù)。目前，除常規(guī)狀態(tài)的“單星”構(gòu)型，已具備“雙星串聯(lián)”“雙星并聯(lián)”“多星串并聯(lián)”等多種構(gòu)型和搭載方式。
事實(shí)上，20世紀(jì)80年代，乘著改革開放的東風(fēng)，航天科技將目光投向了廣闊的世界。目前中國(guó)已為23個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)射了67顆國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星，提供了13次搭載發(fā)射服務(wù)，出口整星13顆，覆蓋尼日利亞、委內(nèi)瑞拉、巴基斯坦、老撾、白俄羅斯、阿爾及利亞等多個(gè)國(guó)家。
在“走出去”的路途中，航天科技輸出的不僅是資源、技術(shù)，更是人才、經(jīng)驗(yàn)。多年來，航天科技為近10個(gè)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)了衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航地面應(yīng)用系統(tǒng)。
2012年，委內(nèi)瑞拉遙感衛(wèi)星項(xiàng)目是航天科技第一個(gè)遙感衛(wèi)星“星地一體化”出口項(xiàng)目，航天科技首次向國(guó)外用戶提供了遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收、處理、分發(fā)、應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以授人以漁的方式和專業(yè)化的服務(wù)，滿足了國(guó)際客戶多方位的需求。2016年，中國(guó)與埃及簽署建設(shè)埃及衛(wèi)星總裝集成及測(cè)試中心的實(shí)施協(xié)議，項(xiàng)目實(shí)施期間，我國(guó)還負(fù)責(zé)為埃及培養(yǎng)科技人員，以便埃方可自主運(yùn)行該中心。
目前，航天科技加快實(shí)施“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)與應(yīng)用工程，已與30多個(gè)國(guó)家空間機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織簽署了100余項(xiàng)合作協(xié)定，努力實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國(guó)家空間信息互聯(lián)互通。
作為我國(guó)航天科技工業(yè)的主導(dǎo)力量，航天科技還著眼于提高中國(guó)航天的國(guó)際話語權(quán)和影響力。10年前，航天科技主導(dǎo)制定的ISO15862《運(yùn)載火箭/航天器飛行環(huán)境遙測(cè)數(shù)據(jù)處理》由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織日內(nèi)瓦總部正式頒布。這是中國(guó)航天的第一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并榮獲了我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)最高獎(jiǎng)勵(lì)——中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)一等獎(jiǎng)。
2015年，由航天科技主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“航天質(zhì)量問題歸零管理”由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO正式發(fā)布。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)航天在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“走出去”的同時(shí)，探索標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的重要成果。
如今，航天科技主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量已達(dá)24項(xiàng)，中國(guó)航天在國(guó)際上的影響力越來越大，話語越來越有分量。
科技應(yīng)用 “航天+”造福國(guó)計(jì)民生
2018年5月12日，在汶川地震10周年之際，經(jīng)過整整100天的在軌飛行，由航天科技研制的張衡一號(hào)衛(wèi)星初步獲取了地球地磁場(chǎng)狀態(tài)、電離層狀態(tài)，具備了為地震監(jiān)測(cè)研究提供科學(xué)依據(jù)的能力。
汶川地震讓北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)走進(jìn)了人們的視野，在地震發(fā)生后，常規(guī)通信手段失靈的情況下，首批沖進(jìn)重災(zāi)區(qū)救災(zāi)的武警官兵正是用北斗導(dǎo)航衛(wèi)星終端機(jī)發(fā)出了第一條生命訊息。2013年雅安地震發(fā)生后，航天科技所屬中國(guó)衛(wèi)通公司迅速啟動(dòng)應(yīng)急通信預(yù)案，開通衛(wèi)星頻段資源“綠色通道”，調(diào)用220余兆赫優(yōu)質(zhì)衛(wèi)星通信頻段資源，為全面恢復(fù)災(zāi)區(qū)通信提供了有力支持。
10年來，航天科技不斷探索減災(zāi)、救災(zāi)的新技術(shù)和新方法，一顆顆衛(wèi)星上天，一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)誕生，都讓人類在災(zāi)害面前多了份與之對(duì)抗的底氣，航天技術(shù)已成為國(guó)家應(yīng)對(duì)急難險(xiǎn)重的定心丸。
近年來，“風(fēng)云”“海洋”“高分”等各類衛(wèi)星不斷升級(jí)換代。2017年，首顆高通量衛(wèi)星中星16號(hào)升空，真正實(shí)現(xiàn)了自主通信衛(wèi)星的寬帶應(yīng)用，可滿足野外、高鐵、船舶等方面的應(yīng)用需求，在災(zāi)區(qū)地面通信網(wǎng)絡(luò)損壞中斷時(shí)快速連通網(wǎng)絡(luò)，為防災(zāi)減災(zāi)提供有力的信息支撐。
“因?yàn)橛辛孙L(fēng)云氣象衛(wèi)星，我們沒有漏報(bào)過任何一次臺(tái)風(fēng)，也沒有錯(cuò)報(bào)任何一次臺(tái)風(fēng)登陸的地點(diǎn)和時(shí)間，拯救了千千萬萬人的生命，這就是航天技術(shù)的巨大貢獻(xiàn)。”一位氣象界人士曾如此表示。
深化改革 為高質(zhì)量發(fā)展賦能
創(chuàng)新成果不是“信手拈來”，航天科技深知，要破解發(fā)展中的難題，必須通過改革創(chuàng)新的方式，大膽解放思想、加快推動(dòng)國(guó)企改革。
2017年年底，隨著航天科技十一院與浙江南洋科技股份有限公司完成資產(chǎn)重組，彩虹無人機(jī)成功登陸A股資本市場(chǎng)。
從單一產(chǎn)權(quán)為主向多元產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)型，優(yōu)質(zhì)的航天資產(chǎn)“活”了起來。這是航天科技加快國(guó)有資產(chǎn)證券化的探索，也是在實(shí)踐中走出的一條特色轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
在航天科技十一院總會(huì)計(jì)師胡錫云看來，資產(chǎn)證券化是國(guó)有企業(yè)改革的有力推手，也是企業(yè)融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵之一。“資產(chǎn)證券化使資本減少了沉淀、閑置和浪費(fèi)的狀況，并在流動(dòng)中增強(qiáng)了活力，帶來了新機(jī)遇。”航天科技還實(shí)現(xiàn)了航天工程、康拓紅外、樂凱新材等3家公司IPO上市，所屬九院企業(yè)資產(chǎn)整體上市。
2015年起，航天科技與多家企業(yè)交流合作，牽頭發(fā)起首期規(guī)模為302億元的發(fā)展基金，調(diào)動(dòng)一切有利因素推動(dòng)混合所有制改革，提升企業(yè)的資產(chǎn)證券化率。按照計(jì)劃，航天科技將在“十三五”末將資產(chǎn)證券化率提升至45%，進(jìn)一步通過資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)企改革目標(biāo)。
“要遵從企業(yè)管理普遍規(guī)律，優(yōu)化質(zhì)量管理模式，提高管理效率，最終實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量地保證成功，高效率地完成任務(wù)，高效益地推動(dòng)國(guó)防建設(shè)和航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)。”吳燕生說。
與此同時(shí)，航天科技積極推進(jìn)母子公司體制機(jī)制建設(shè)，全面完成集團(tuán)公司本級(jí)及各級(jí)全民所有制企業(yè)公司制改制，開展10家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)類軍工研究所轉(zhuǎn)制試點(diǎn)，員工持股、分紅權(quán)等骨干人才中長(zhǎng)期激勵(lì)試點(diǎn)以及職業(yè)經(jīng)理人試點(diǎn)等工作，為激活效益源泉釋放動(dòng)能。
2019年1月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委明確航天科技等10家中央企業(yè)為創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)，探索培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的有效途徑。
吳燕生表示，航天科技下一步將堅(jiān)持問題導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)突出問題，重點(diǎn)圍繞母子公司管控模式調(diào)整完善、型號(hào)科研生產(chǎn)模式優(yōu)化升級(jí)、公司制企業(yè)法人治理改革等方面推動(dòng)改革工作，為構(gòu)建全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)賦能，全面加快中國(guó)航天高質(zhì)量發(fā)展和航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
