國(guó)鐵集團(tuán)近日發(fā)布消息稱，今年7月1日前，我國(guó)自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組將開(kāi)進(jìn)西藏，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)在中國(guó)內(nèi)地31個(gè)省份全覆蓋。
從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電力機(jī)車，從普速列車到和諧號(hào)再到復(fù)興號(hào)，我國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的巨大跨越。“純中國(guó)血統(tǒng)”的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組更是成為中國(guó)的“金名片”，它的成功研制生產(chǎn)，標(biāo)志著鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動(dòng)車組已經(jīng)走在世界先進(jìn)前列，引領(lǐng)中國(guó)速度。
高鐵規(guī)模雄踞世界第一
2019年12月30日，世界首條智能高鐵京張高鐵從北京北站首發(fā)。
回首百年京張，鐵路發(fā)展與國(guó)力息息相關(guān)。1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。
中國(guó)共產(chǎn)黨成立一百年來(lái)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民走上了強(qiáng)國(guó)富民之路，鐵路事業(yè)也實(shí)現(xiàn)了跨越性發(fā)展，取得了巨大進(jìn)步。
尤其是新世紀(jì)以來(lái)，隨著綜合國(guó)力的不斷提升，中國(guó)走上“堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新緊密結(jié)合”的高鐵研發(fā)之路，并迅速建成了世界上規(guī)模最大的高鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
不過(guò)，因?yàn)楫?dāng)初引進(jìn)時(shí)有多個(gè)不同的技術(shù)平臺(tái)，研發(fā)出的車型、技術(shù)路徑不同，難以互聯(lián)互通，影響了運(yùn)輸效率。
黨的十八大以來(lái)，為打造適合中國(guó)國(guó)情、路情的高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)制造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)高速鐵路動(dòng)車組自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，在原中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)下，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院技術(shù)牽頭，集合中車集團(tuán)及相關(guān)企業(yè)的力量，開(kāi)展了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)研制工作。2017年6月25日，復(fù)興號(hào)正式命名。
“我們構(gòu)建了一個(gè)完全自主的動(dòng)車組產(chǎn)品平臺(tái)。以前我們雖然做了很多自主改進(jìn)，但基本還是在原來(lái)的框架下進(jìn)行的，今后有了自己的技術(shù)平臺(tái)，自主研發(fā)就不會(huì)受到限制。”中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所研究員張波說(shuō)。
復(fù)興號(hào)的誕生加速了我國(guó)高鐵的發(fā)展。截至“十三五”末，我國(guó)高鐵里程達(dá)到3.79萬(wàn)公里，在全球遙遙領(lǐng)先。截至2020年底，全國(guó)鐵路配備復(fù)興號(hào)動(dòng)車組1036組，已累計(jì)安全運(yùn)行8.36億公里，運(yùn)送旅客8.27億人次，有力地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
技術(shù)持續(xù)全球領(lǐng)先
2016年7月15日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以超過(guò)420公里的時(shí)速在鄭徐高鐵上交會(huì)，創(chuàng)造了高鐵列車交會(huì)速度的世界紀(jì)錄；2017年9月，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，樹(shù)起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)新標(biāo)桿；2019年12月，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在京張高鐵上線運(yùn)營(yíng)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛；2020年底，時(shí)速250公里CR300型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組成功研發(fā)投用，時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組全部投用……
我國(guó)高鐵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)在較短時(shí)間內(nèi)取得世界領(lǐng)先后，并沒(méi)有停下科技創(chuàng)新的腳步，而是持之以恒開(kāi)展科研攻關(guān)和實(shí)踐運(yùn)用，使得我國(guó)動(dòng)車組技術(shù)持續(xù)處于世界領(lǐng)先地位，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)系列化。目前，復(fù)興號(hào)已有13款車型投用，時(shí)速?gòu)?60公里到350公里，形成了覆蓋不同速度等級(jí)的復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組。
更為關(guān)鍵的是，復(fù)興號(hào)擁有大量自主標(biāo)準(zhǔn)。張波介紹，復(fù)興號(hào)大量采用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用了一批國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的兼容性能。在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%，軟件全部是自主研發(fā)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組整體設(shè)計(jì)及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都由我國(guó)自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
通過(guò)大量的試驗(yàn)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的積累，復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組安全性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保等性能大幅提升。國(guó)鐵集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)陸東福表示，以復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組為代表，我國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，推進(jìn)智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。
此外，復(fù)興號(hào)在座椅設(shè)計(jì)、無(wú)線WIFI、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌、大件行李存放處等服務(wù)設(shè)施上更加用心，也充分體現(xiàn)出發(fā)展為了人民的思想。從數(shù)據(jù)來(lái)看，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，受到廣大旅客青睞，成為人們出行首選。
助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
2020年12月24日上午9點(diǎn)15分，G8607次列車從成都東站緩緩發(fā)出，將于當(dāng)天上午10點(diǎn)17分到達(dá)重慶沙坪壩站。這是成渝之間首次開(kāi)行復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，最高時(shí)速350公里，跑出了成渝高鐵的新速度，將拉動(dòng)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展。
隨著我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和密集，人們傳統(tǒng)的時(shí)空觀念發(fā)生了巨變，高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用也在進(jìn)一步增強(qiáng)。
中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司規(guī)劃所副所長(zhǎng)梁棟指出，鐵路特別是高鐵的快速發(fā)展，大幅縮短了時(shí)空距離，提升了運(yùn)輸品質(zhì)，鐵路沿線逐步形成了一條條新型城鎮(zhèn)帶、旅游黃金帶、產(chǎn)業(yè)聚集帶、經(jīng)濟(jì)繁榮帶，鐵路有效帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，有力支撐了國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。
如今，生活在天津、工作在北京已經(jīng)不是一件新鮮事，京津城際運(yùn)營(yíng)十多年來(lái)，京津兩座城市同城化得到了巨大發(fā)展，京津冀協(xié)同發(fā)展程度更深。不僅如此，在粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略中，鐵路也都成為開(kāi)路先鋒，成為打造“軌道上的城市群”的主力軍。在脫貧攻堅(jiān)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，高鐵經(jīng)濟(jì)也發(fā)揮了重要作用，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能，新基建賦能鐵路發(fā)展也正成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。
高鐵的快速發(fā)展，不僅給人們帶來(lái)了出行上的便利，還進(jìn)一步豐富了人民群眾的生活。2020年的“雙11”，消費(fèi)者的快遞到得更早一些。鐵路部門首次試點(diǎn)了復(fù)興號(hào)動(dòng)車組整列裝運(yùn)快件，加強(qiáng)與電商、快遞企業(yè)合作，創(chuàng)新運(yùn)輸產(chǎn)品，積極服務(wù)“雙11”電商購(gòu)物節(jié)。而高鐵成網(wǎng)釋放出的普速貨車運(yùn)力，也為平時(shí)電煤、糧食等民生物資運(yùn)輸更增添了一分保障。
國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部副主任丁亮表示，人民群眾對(duì)美好出行客運(yùn)服務(wù)和便捷高效物流服務(wù)的渴望越來(lái)越強(qiáng)烈，高鐵發(fā)展帶來(lái)的運(yùn)力及體驗(yàn)的提升，將會(huì)為滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要提供更大的助力。
