相較于光鮮時(shí)尚的高鐵列車(chē)，鐵路貨車(chē)總給人感覺(jué)沒(méi)那么“拉風(fēng)”。但如果把鐵路比喻為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，一輛輛鐵路貨車(chē)就是流淌的“血液”。
從1987年畢業(yè)，他就進(jìn)入鐵路貨車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，一干就是30多年。他立志要讓貨車(chē)跑得越來(lái)越快，裝得越來(lái)越多，要讓中國(guó)鐵路貨車(chē)走出國(guó)門(mén)。他，就是全國(guó)優(yōu)秀黨務(wù)工作者、中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張玉祥。
核心技術(shù)積累支撐起行業(yè)“龍頭”
位于黑龍江省齊齊哈爾市的中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司是一家有著80多年歷史的鐵路貨車(chē)制造企業(yè)，是我國(guó)鐵路貨車(chē)、鐵路起重機(jī)的設(shè)計(jì)主導(dǎo)單位、制造領(lǐng)軍企業(yè)和產(chǎn)品出口基地。
載重量從50噸、60噸，到80噸、100噸，設(shè)計(jì)時(shí)速?gòu)?0公里提升到120公里，這家企業(yè)見(jiàn)證了中國(guó)鐵路貨車(chē)從仿制到自主研發(fā)制造的奮斗歷程。正是核心技術(shù)的積累，推動(dòng)中國(guó)鐵路貨車(chē)走向世界領(lǐng)先水平。
“我是從生產(chǎn)一線(xiàn)成長(zhǎng)起來(lái)的，人的成長(zhǎng)要靠學(xué)習(xí)和積累，企業(yè)要造好中國(guó)車(chē)，同樣要有過(guò)硬的技術(shù)積累。”張玉祥說(shuō)。
在張玉祥的推動(dòng)下，中車(chē)齊車(chē)公司建立了軌道交通貨運(yùn)快速化關(guān)鍵技術(shù)研究“頭雁”團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)國(guó)家重載快捷鐵路貨車(chē)工程技術(shù)研究中心建設(shè)，以“提升重載、突破快捷、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、儲(chǔ)備專(zhuān)用特種”為重點(diǎn)，開(kāi)展軌道交通貨運(yùn)裝備技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)。目前，團(tuán)隊(duì)已完成貨車(chē)整機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)18項(xiàng)、配件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)38項(xiàng)，發(fā)揮了行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。
現(xiàn)在，中車(chē)齊車(chē)公司擁有中車(chē)核心人才131人，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼以及榮獲詹天佑獎(jiǎng)、茅以升獎(jiǎng)等20余人，各級(jí)國(guó)際化人才300人，累計(jì)主持、參與起草國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)、行業(yè)及鐵路標(biāo)準(zhǔn)72項(xiàng)，獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)25項(xiàng)。
黨建成牽引齊車(chē)前行動(dòng)力
2014年，我國(guó)鐵路貨車(chē)行業(yè)遭遇了前所未有的周期性市場(chǎng)波動(dòng)，一方面國(guó)內(nèi)鐵路貨車(chē)市場(chǎng)需求嚴(yán)重不足，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)國(guó)際市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。為有效扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，剛剛走上黨委書(shū)記崗位的張玉祥，在認(rèn)真分析企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的基礎(chǔ)上，組織開(kāi)展了“未來(lái)之路”專(zhuān)題研討。
在這場(chǎng)關(guān)乎企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向的大討論中，干部職工們達(dá)成了“強(qiáng)黨建、重引領(lǐng)，抓服務(wù)、促改革”的思想共識(shí)，經(jīng)過(guò)一系列改革，公司不但結(jié)束了連續(xù)虧損局面，還在鐵路貨車(chē)行業(yè)普遍虧損的情況下，取得了同行業(yè)最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
“黨委旗幟要鮮明，抓主責(zé)、擔(dān)主業(yè)，持續(xù)加強(qiáng)黨的建設(shè)，推進(jìn)黨建與經(jīng)營(yíng)工作深度融合，讓黨支部成為生產(chǎn)中的戰(zhàn)斗堡壘，引導(dǎo)激勵(lì)廣大干部職工團(tuán)結(jié)一心。”張玉祥說(shuō)。
中車(chē)齊車(chē)公司發(fā)揮黨委領(lǐng)導(dǎo)作用，大力加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新體系和創(chuàng)新能力建設(shè)，集中重載快捷鐵路貨車(chē)技術(shù)中心資源，全面突破馱背運(yùn)輸、新材料研究及應(yīng)用等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，先后完成“時(shí)速160公里貨運(yùn)列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”“公鐵便捷聯(lián)運(yùn)鐵路貨運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”等國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，逐步形成了“打造以貨車(chē)業(yè)務(wù)為核心的世界級(jí)企業(yè)”的戰(zhàn)略定位。
“改革強(qiáng)化了黨支部的帶頭作用，無(wú)論是在生產(chǎn)中，還是在幫助職工解決生活實(shí)際問(wèn)題時(shí)，職工有了歸屬感，支部有了凝聚力，現(xiàn)在有啥事兒職工首先想到黨支部。”中車(chē)齊車(chē)公司起重機(jī)分公司黨總支書(shū)記羅宗偉說(shuō)。
“一帶一路”讓中國(guó)產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走出國(guó)門(mén)
“我一入廠(chǎng)就在生產(chǎn)一線(xiàn)，那時(shí)候企業(yè)承制了一批出口非洲的產(chǎn)品，雖然是由我們制造，但是客戶(hù)選裝的許多技術(shù)配置都是國(guó)外的，那時(shí)候我就想，什么時(shí)候我們不僅出口中國(guó)制造，產(chǎn)品也能用上中國(guó)技術(shù)。”張玉祥說(shuō)。
近年來(lái)，中車(chē)齊車(chē)公司秉持國(guó)際化、多元化發(fā)展戰(zhàn)略思維，不斷加快向海外進(jìn)軍步伐，產(chǎn)品出口五大洲30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，批量打入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，與多個(gè)世界知名礦業(yè)企業(yè)建立起穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
“我們公司現(xiàn)在出口的產(chǎn)品憑借過(guò)硬的質(zhì)量贏(yíng)得了許多海外客戶(hù)的信任，我們不僅出口貨車(chē)產(chǎn)品，更讓中國(guó)鐵路貨車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一同走向了世界。”中車(chē)齊車(chē)公司技術(shù)中心高級(jí)工程師、國(guó)務(wù)院政府特殊津貼獲得者李向偉說(shuō)。
針對(duì)海外客戶(hù)需求，中車(chē)齊車(chē)公司陸續(xù)研制生產(chǎn)了45噸軸重礦石車(chē)、煤炭漏斗車(chē)等高端產(chǎn)品。通過(guò)積極參與“一帶一路”建設(shè)，目前，中車(chē)齊車(chē)公司累計(jì)出口整機(jī)30000余輛，建立了海外全資子公司，一些貨車(chē)維保項(xiàng)目還實(shí)現(xiàn)了從單一的產(chǎn)品輸出向產(chǎn)品輸出、資本輸出、服務(wù)輸出并舉的重大轉(zhuǎn)變。
